Відповіді

• 2006.08.29 | Роман ShaRP

  Чье?

  media пише:
  > То чи не час звернути на це увагу?
  
  Чье внимание обращать? В ВР - свинопотамы. В "президентской вертикали" - те же свинопотамы, только в профиль.
  
  Новобогдановка-2 наглядно доказала: они ничего не умеют и ничему не учатся.
  
  В правительстве - матерые свинопотамы, эти на что-то еще обратят, но внимание прежде всего на корыто. А корыто и инфраструктура - это очень плохо совместимые вещи, знаете ли...
  згорнути/розгорнути гілку відповідей

  • 2006.08.29 | alx_1904

    Ошибся - Новобогдановка:3, причём

    РЖД официально заявили что это не является форс-мажором, т.к. ежегодно взрывается в конце августа. И теперь наша ЖД будет платить не один десяток миллионов.

  • 2006.09.01 | media

    Re: Чье?

    > Чье внимание обращать? В ВР - свинопотамы. В "президентской вертикали" - те же свинопотамы, только в профиль.
    На даний момент, головне - це порядок денний тем у мас-медіа (в т.ч. й тут, на "Майдані". Дуже добре, що наприклад є тема про укрзалізницю, про пасажирів потягів. Як показує досвід, за свої права треба боротися саме в таких, нібито невеликих справах, а не розповідями про те якою має бути коаліція і які погані янукович ти тимошенко...

• 2006.08.29 | Хвізик

  постановка питання абсолютно необхідна

  техніка і обладнання зношене
  
  + її немає кому обслуговувати: молодь учитися технічним дисциплінам не хоче, а старше покоління відходить. Середнє покоління повтікало ще в 90ті хто на базари, а хто за кордон.
  Скоро буде так, що ту молодь нікому буде навчати, навіть якщо вона забажає вчити всякі складні математичні-фізмчні-технічні предмети
  
  + нову техніку немає де взяти: заводи як стали ще на початку 90х, так там і знаходяться.
  
  біда дійсно гряде велика: все буде сипатися: мости, поїзди, будівлі, водогони, електросистеми, газопроводи...
  
  Десь я читав, що за оцінками пік аварійності очікується в районі 2014-2018 років, але то було про Росію. В нас, мабуть, раніше почнеться, бо занедбане страшно.
  
  Ті козли, що в уряді, якби їм Україна була дійсно не до дупи, повинні були б припинити економити на освіті та науці, дати гідну зарплату вчителям та професорам, розгорнути програму повернення інженерно-технічних кадрів з-за кордону, створивши для них нормальні конкурентні робочі місця.

• 2006.08.29 | Хвізик

  додам іще, що одна з причин майбутніх бід - відсутність вертикал

  вертикальної рухливості суспільства
  вихідці з нижчих прошарків суспільства, якими б талановитими вони не були, мають дуже мало можливостей підвищити свій статус у суспільстві.
  всі керівні посади у державі, як були колись захоплені кпсс і братками, так і досі лишаються у руках тої самої групи.
  Фактично, чи не єдиний спосіб молодій людині просунутися вгору - це "лягти" під котрогось з існуючих діячів.
  
  саме через цю систему, україна втратила всі свої технологічні виробництва, які іншим народам дають купу прибутків. Така вже властивість талантів, що вони не хочуть "лягати"; вони прагнуть вільної праці та справедливої оцінки її результатів. Тому і по закордонах вимушені тікати.
  
  надходить час, коли можна втратити і життєво-важливі об"єкти та інфракструктуру.
  уряду слід діяти негайно

• 2006.08.31 | Михайло Свистович

  Re: Інфраструктура. Порядок денний

  media пише:
  >
  > То чи не час звернути на це увагу?
  
  І що далі? Бо я на це увагу звертаю щоденно. Як чоловік мера
  згорнути/розгорнути гілку відповідей

  • 2006.09.01 | media

    Re: Інфраструктура. Порядок денний

    то може опишіть коротко свої враження? як людина, яка має найближчий доступ до найдемократичнішого мера а отже може об"єктивно і чесно акцентувати увагу на проблемах міста?
    згорнути/розгорнути гілку відповідей

    • 2006.09.02 | Михайло Свистович

      Re: Інфраструктура. Порядок денний

      media пише:
      > то може опишіть коротко свої враження?
      
      Повний абзац - ось мої враження. Каналізація і водогін дихають на ладан, труби ніякі, 80% дахів у будинках течуть, ліфти ледь не розсипаються, дороги розбиті, електроопори зогнилі (останні дві проблеми зараз поступово вирішуються).
      згорнути/розгорнути гілку відповідей

      • 2006.09.02 | media

        Re: Інфраструктура. Порядок денний

        > Повний абзац - ось мої враження. Каналізація і водогін дихають на ладан, труби ніякі, 80% дахів у будинках течуть, ліфти ледь не розсипаються, дороги розбиті, електроопори зогнилі (останні дві проблеми зараз поступово вирішуються).
        Ну от власне. Гарним виходом із ситуації буде - вирішити одну, хай невеличку проблему (тих же електроопор, чи заасфальтувати дороги), і продемонструвати, як це можна робити ефективно. Не сумніваюся, вашій команді це вдасться
        І на прикладі цього, невеликого міста можна простежити, чого не вистачає місцевим громадам для того, щоб більш ефективно вирішувати проблеми. Тому що від "загальнодержавному рівні" шлях тих же коштів буде дуже довгим і вкрай корумпованим. Тому більш ефективним, як на мене, є передача "локальних" повноважень безпосередньо до громад - тут і до виборців ближче, і не треба буде кивати у бік "дядька з Києва", який "не дає грошей на ремонт".

• 2006.08.31 | catko

  час. а особливо а структуру ссср-овських кадрів

• 2006.08.31 | BIO

  Кладезь катастроф

  Кому Пандора, а кому и офигенный потенциал начиная с телекартинки.
  Грядет смена новостной парадигмы - нет Чечни, ударим чем придется...
  Судя по смакованию ПОДРОБНОСТЕЙ крайнего самолета подобные убойные
  фишки будут скоро очень даже востребованы - и не только как повод
  перенести очередные роковины...
  
  Один будущий бюджет МНС чего стоит.
  
  Общественное ТВ
  
  ПС А насчет модернизационной инноватики пахло понятно объяснило - все
  будет СКМ...
  Нацприоритет отныне - снизить себестоимость тонны стали любой ценой.
  А кто против - пусть лучше воздержится от комментов - будет жить.
  А кто думал, что будет как-то иначе ?

• 2006.08.31 | Nemesis

  Воно ще і довго протрималося.

• 2006.09.02 | Хвізик

  один з прикладів некваліфікованості укр керівництва

  продемонстровано випадком з рос літаком, що впав у Донецькій області.
  
  Одним з грубих порушень Пулковських авіаліній, котрим належав літак, було те, що вони поставили зарплатню пілотам у залежність від витрат пального. Такий захід є грубим порушенням правил безпеки авіаії.
  
  Якби повітряним рухом на Україні займалися кваліфіковані спеціалісти, то вони мали би заборонити польоти Пулковських авіаліній над територією України.
  От і питання, чому літаки Пулковських авіаліній ще й досі літають у нашому повітряному просторі?