Двоколісна свобода
08/06/2007 | Майдан-ІНФОРМ
У Парижі мерія замислюється над тим – як зробити повітря чистішим, а вулиці більш придатними для пересування. Нещодавно і у французькій столиці вирішили звернутися до старого доброго транспортного засобу – велосипеда.
Втім, трохи в інший спосіб ніж у інших містах. Замість того, щоб заохочувати людей їздити на власних велосипедах, мерія Парижа вирішила запропонувати мешканцям – свої. 10 тисяч велосипедів по всьому місті нині можна взяти на прокат.
Велосипеди срібного кольору, що важать 20 кілограм і мають три швидкості та кошик спереду можна побачити скрізь, де є табличка „Velib”. Це – слово складається з французьких “velo” – велосипед та “liberté” – свобода. В чому полягає ідея такої велосипедної свободи пояснює Селін Лепо – співробітниця паризької мерії.
„Метою проекту є намагання зробити велосипед більш розповсюдженим засобом пересування у Парижі. Все це відбувається у рамках акції присвяченій розвитку транспортних засобів, що не завдають шкоди довкіллю та не створюють шуму. Ми проклали дуже багато велосипедних доріжок. У нас уже було кілька людей, що весь час їздять на велосипеді. Час від часу їх стає більше. Але цей процес іде повільно. Ми ж хочемо досягти того, щоб набагато більше людей вирішили пересуватися велосипедом.”
Втім, не лише парижани мають пересісти на велосипеди, а й гості міста. У мерії вважають, що іноземцям сподобається більше пересуватися Парижем в такий спосіб, ніж на метро під землею. По всьому місті є 750 станцій, де можна взяти велосипед а потім, проїхавши якусь дистанцію, знову припаркувати, прикріпивши дротом до стовпчика. Відстань між станціями десь 200 -300 метрів.
Туристка Жанет – приїхала з Малайзії. Вона просто у захваті від паризького нововведення.
"Велосипеди – це добре для Парижа. Тут все одно дуже багато транспорту. Я би залюбки взяла на прокат велосипед. Але я лише два дні тут. Це просто чудова ідея. Ти – вільний але водночас більше бачиш, що відбувається за лаштунками."
Втім не всі відвідувачі Парижа переконані, що цією європейською метрополією можна легко пересуватись на велосипеді.
"Для мене це було б дуже небезпечно. Я не відчуваю себе у безпеці навіть на велосипедних доріжках у Страсбурзі.”
Не зовсім впевнені і туристи з Німеччини.
"Так, я би скористався велосипедом, якби знав, як це функціонує... Нині ми підемо до метро, оскільки ми вже купили квитки.”
Втім, і за використання велосипеда потрібно платити. Кожний, хто має кредитну картку, може придбати денний абонемент за 1 євро, або ж тижневий за п’ять. Водночас для бажаючих покататися кілька годин – це буде задоволення не з дешевих. Лише перші 30 хвилин – безкоштовні. За кожну наступну годину доведеться викласти до 4 євро. Парижани вже навіть розробили спеціальну тактику, щоб заощаджувати гроші.
Бізнесмен Еміль зупиняється біля Лувра, щоб змінити велосипед.
"Я їду на робочу зустріч. І на велосипеді якраз зручно. Кожні півгодини я беру новий велосипед. Таким чином мені не потрібно платити.”
У Парижі мерія замислюється над тим – як зробити повітря чистішим, а вулиці більш придатними для пересування. Нещодавно і у французькій столиці вирішили звернутися до старого доброго транспортного засобу – велосипеда.
Співробітники мерії Парижа вважають, що нова програма "Vlib" має абсолютний успіх. 616 тисяч парижан та туристів залишили свої автомобілі або ж вийшли на поверхню з підземки, щоб натискаючи на педалі дістатися якогось музею чи магазина. Серед них був помічений навіть відомий кіноактор Ален Делон. Мер Парижа говорить, що має доволі амбітні плани на майбутнє.
Французькій столиці навряд чи вдасться стати велосипедним раєм, яким є приміром Амстердам, але певний поступ у цьому напрямку очікується.
Нині у Парижі для громадського використання виділено 10 тисяч велосипедів і до кінця року їхню кількість планують подвоїти. Так само, як і кількість станцій, де можна взяти або здати двоколісний засіб пересування.
Джерело: "Німецька хвиля"
Втім, трохи в інший спосіб ніж у інших містах. Замість того, щоб заохочувати людей їздити на власних велосипедах, мерія Парижа вирішила запропонувати мешканцям – свої. 10 тисяч велосипедів по всьому місті нині можна взяти на прокат.
Велосипеди срібного кольору, що важать 20 кілограм і мають три швидкості та кошик спереду можна побачити скрізь, де є табличка „Velib”. Це – слово складається з французьких “velo” – велосипед та “liberté” – свобода. В чому полягає ідея такої велосипедної свободи пояснює Селін Лепо – співробітниця паризької мерії.
„Метою проекту є намагання зробити велосипед більш розповсюдженим засобом пересування у Парижі. Все це відбувається у рамках акції присвяченій розвитку транспортних засобів, що не завдають шкоди довкіллю та не створюють шуму. Ми проклали дуже багато велосипедних доріжок. У нас уже було кілька людей, що весь час їздять на велосипеді. Час від часу їх стає більше. Але цей процес іде повільно. Ми ж хочемо досягти того, щоб набагато більше людей вирішили пересуватися велосипедом.”
Втім, не лише парижани мають пересісти на велосипеди, а й гості міста. У мерії вважають, що іноземцям сподобається більше пересуватися Парижем в такий спосіб, ніж на метро під землею. По всьому місті є 750 станцій, де можна взяти велосипед а потім, проїхавши якусь дистанцію, знову припаркувати, прикріпивши дротом до стовпчика. Відстань між станціями десь 200 -300 метрів.
Туристка Жанет – приїхала з Малайзії. Вона просто у захваті від паризького нововведення.
"Велосипеди – це добре для Парижа. Тут все одно дуже багато транспорту. Я би залюбки взяла на прокат велосипед. Але я лише два дні тут. Це просто чудова ідея. Ти – вільний але водночас більше бачиш, що відбувається за лаштунками."
Втім не всі відвідувачі Парижа переконані, що цією європейською метрополією можна легко пересуватись на велосипеді.
"Для мене це було б дуже небезпечно. Я не відчуваю себе у безпеці навіть на велосипедних доріжках у Страсбурзі.”
Не зовсім впевнені і туристи з Німеччини.
"Так, я би скористався велосипедом, якби знав, як це функціонує... Нині ми підемо до метро, оскільки ми вже купили квитки.”
Втім, і за використання велосипеда потрібно платити. Кожний, хто має кредитну картку, може придбати денний абонемент за 1 євро, або ж тижневий за п’ять. Водночас для бажаючих покататися кілька годин – це буде задоволення не з дешевих. Лише перші 30 хвилин – безкоштовні. За кожну наступну годину доведеться викласти до 4 євро. Парижани вже навіть розробили спеціальну тактику, щоб заощаджувати гроші.
Бізнесмен Еміль зупиняється біля Лувра, щоб змінити велосипед.
"Я їду на робочу зустріч. І на велосипеді якраз зручно. Кожні півгодини я беру новий велосипед. Таким чином мені не потрібно платити.”
У Парижі мерія замислюється над тим – як зробити повітря чистішим, а вулиці більш придатними для пересування. Нещодавно і у французькій столиці вирішили звернутися до старого доброго транспортного засобу – велосипеда.
Співробітники мерії Парижа вважають, що нова програма "Vlib" має абсолютний успіх. 616 тисяч парижан та туристів залишили свої автомобілі або ж вийшли на поверхню з підземки, щоб натискаючи на педалі дістатися якогось музею чи магазина. Серед них був помічений навіть відомий кіноактор Ален Делон. Мер Парижа говорить, що має доволі амбітні плани на майбутнє.
Французькій столиці навряд чи вдасться стати велосипедним раєм, яким є приміром Амстердам, але певний поступ у цьому напрямку очікується.
Нині у Парижі для громадського використання виділено 10 тисяч велосипедів і до кінця року їхню кількість планують подвоїти. Так само, як і кількість станцій, де можна взяти або здати двоколісний засіб пересування.
Джерело: "Німецька хвиля"