Чи дійде до севастопольської Феміди справа капітана ФСБ Ільїна?

• Крим • Право •

Майдан-ІНФОРМ: 16-08-2006 18:16 // URL: http://maidan.org.ua/static/news/2006/1155741412.html
Версія до друку // Редагувати // Стерти

Коли інспектор ДАІ в’їхав у кут багатоповерхівки, то при складанні протоколу виявилося, що хмарочос, підрізуючи автівку інспектора, двічі перетнув суцільну смугу та й взагалі був на добрячому підпитку.

Анекдот

Анекдоти про співробітників ДАІ посідають особливе місце у фольклорі східних слов’ян, зокрема українців. Кожен з нас полюбляє веселі та жартівливі історії за участі володарів “смугастих палиць”.
Проте ці веселощі кумедні доти, доки стосунки з даішниками не торкаються вас особисто як учасника дорожнього руху. Не радіють від зустрічі з даішниками севастопольці. Якщо наше місто й “гідне поклоніння”, то ніяк не в номінації “захист прав учасників дорожнього руху”.
У нас, коли збивають людину на пішохідному переході, порушник почуває себе впевнено непокараним, а потерпілий, якщо залишився жити, отримує лише вельми корисну пораду: “Уважніше дивитися на дорогу”.

Єдиним гарантом захисту справедливості залишається міська прокуратура, яка не дає спокійно “закривати справи слідчим ДАІ та адвокатам порушників, нафаршированих “зеленими” аргументами на користь їхніх підзахисних”…

Щоб не бути голослівними, звернемося до вже добре відомої у нашому місті справи.

Вже вкотре ВДАІ УМВС України в місті Севастополі відмовляє подружжю Олександра (журналіста “Флоту України”) та Світлани Скляренків в порушенні кримінальної справи проти капітана ФСБ РФ Ільїна.

Ще в листопаді 2004 року він збив на пішохідному переході Олександра та його дружину, завдавши обом важких тілесних пошкоджень.

Про подальшу боротьбу потерпілих за життя та справедливість ми неодноразово докладно повідомляли на шпальтах нашої газети та й самі не стояли осторонь цих проблем. Та, якщо у боротьбі за здоров’я наших колег було досягнуто певних добрих результатів, то щодо справедливості — все складніше…
“Негаразди зі справедливістю” розпочалися з відмови в порушенні карної справи інспектором з дізнання ВДАІ УМВС капітаном міліції Окунєвим. А дізнання цим інспектором було проведено таким чином, що прокурор з догляду за дотриманням законів органами внутрішніх справ та податкової міліції при проведенні оперативно-розшукової діяльності, дізнання та досудового слідства прокуратури м. Севастополя молодший радник юстиції А.В. Захаров та суддя місцевого суду Гагарінського району м. Севастополя С.Ю. Яковенко своєю постановою відмінили “окунівську”.
Незабаром капітана Окунєва хапають “на гарячому” при отриманні хабара, щоправда, не пов’язаного з нашою справою; проте “свій слід” він залишив у справі Скляренків надовго. Схема ДТП, що він накреслив, стала відправною точкою для всіх його послідовників, котрим ця справа поверталася на дослідування. Більше року тому журналісти “Флоту України” звертали увагу нового начальника УМВС України в місті Севастополі на цю справу. Генерал Валерій Пєтухов пообіцяв взяти справу під особистий контроль. І дійсно, за фактом ДТП майже відразу було порушено кримінальну справу. Проте ця справа велася так мляво, що, крім відтворення обставин ДТП за участі потерпілих, нічого нового слідчі зробити не сподобилися. За даними відтворення обставин ДТП, у місті Сімферополі було проведено експертизу подій листопада 2004 року, за висновками якої знов з’явилася відмова у порушенні кримінальної справи проти водія Ільїна. Як і у попередніх дізнаннях — славнозвісна схема засудженого хабарника капітана Окунєва зіграла визначальну роль, бо за нею місцеположення постраждалих від ДТП позначено дещо осторонь пішохідного переходу, та й обсипання розбитого скла не зовсім там, де вказують свідки, і т.ін.
Навіть, якщо припустити, що на час “малювання” схеми ДТП Окунєв був ще чесним та сумлінним співробітником ДАІ, то чому не беруться до уваги попередні свідчення бригади “Швидкої допомоги”, що майже у прямому сенсі цього слова віддирали травмованого Олександра Скляренка від зебри пішохідного переходу?
Чому їх при останньому розслідуванні взагалі не допитали, як не була допитана й єдиний свідок потерпілих?
Навіть, якщо взагалі не приймати до уваги ані сумнівність “схеми”, ані свідків, постає питання: а чому, власне, у випадку Скляренків у спірних питаннях закон трактують не на користь потерпілих?
Бо, навіть за малюнком Окунєва потерпілі лежали між знаками “Пішохідний перехід” в чотирьох метрах від “зебри” — і вже це дає підстави до задоволення вимог потерпілих. Щоправда, однозначного тлумачення з цього приводу наші закони не дають, тому тлумачити у даному разі доводиться слідчому з дізнання на свій розсуд. І, як збіг обставин, “розсуд” в усіх слідчих, що опікувалися цією справою, не на користь громадянина України Олександра Скляренка та його дружини, а на користь капітана ФСБ РФ Ільїна (чи вже майора?). Проте, власне, ніхто з потерпілих “крові” Ільїна не вимагає — вимагають справедливості і відшкодування втрат на лікування та відшкодування збитків, завданих цим ДТП здоров‘ю, що не здійснюється вже більше року.

P.S. Поки друкувався номер, редакції стало відомо, що міською прокуратурою Севастополя знов “відмовлено у відмові у порушенні кримінальної справи”, але вже слідчому управлінню УМВС в м. Севастополі й не виключено, що справа знов повернеться на дослідування, а там, чому б і ні, дійде й до місцевої Феміди. Ми на це сподіваємось…

Служба інформації “Флоту України”

Обговорити цю новину у форумі

Майдан-ІНФОРМ: 16-08-2006 18:16 // URL: http://maidan.org.ua/static/news/2006/1155741412.html
Версія до друку // Редагувати // Стерти

Увага!!! Сайт "Майдан" надає всім, хто згадується у новинах, можливість розмістити свій коментар чи спростування, за умови належного підтвердження особи. Будь ласка, пишіть нам на news@maidanua.org і вказуйте гіперлінк (URL) новини, на яку ви посилаєтся.

Ми також вітаємо коментарі, доповнення та виправлення до текстів новин від всіх свідків подій, що згадуються в новинах. Пишіть на news@maidanua.org і вказуйте гіперлінк (URL) новини. Всі цікаві коментарі будуть оприлюднені.