МАЙДАН - За вільну людину у вільній країні


Архіви Форумів Майдану

Рятування Opel: найбльшим акціонером компанії стає Кремль

05/30/2009 | Майдан-ІНФОРМ
Переговори, на яких визначалося майбутнє німецького автовиробника, тривали в ніч з п'ятниці на суботу під головуванням канцлера Німеччини п. Меркель. Результат був оголошений зранку 30 травня міністром фінансів п. Штайнбрюком: власником 35% акцій стане російський Сбєрбанк, що належить державі.

Ще 20% акцій отримає австрійсько-канадський виробник автомобільних компонентів Magna, утворюючи разом із Сбєрбанком консорціум, який контролюватиме компанію Opel. У теперішнього власника Opel, компанії General Motors, подальша доля якої невідома (компанії загрожує банкротство), лишиться 35% акцій, ще 10% акцій належатимуть працівникам німецького автовиробника.

- за матеріалами Deutsche Welle

Відповіді

  • 2009.05.31 | 1111

    Re: Рятування Opel: найбльшим акціонером компанії стає Кремль

    Ги, цікво, а де "Сбербанк" візьме кошти, Кремль нарукує для цього випадку, чи газом розрахуються?
  • 2009.06.01 | Sean

    не найбільшим, а одним з найбільших

    > власником 35% акцій стане російський Сбєрбанк, що належить державі.
    >
    > У теперішнього власника Opel, компанії General Motors, подальша доля якої невідома (компанії загрожує банкротство), лишиться 35% акцій, ще 10% акцій належатимуть працівникам німецького автовиробника.
    >
    > - за матеріалами Deutsche Welle
    згорнути/розгорнути гілку відповідей
    • 2009.06.01 | saha

      Канадську Магна також кремль контролює

      згорнути/розгорнути гілку відповідей
      • 2009.06.01 | Sean

        цього не знаю. Якщо - то так

      • 2009.06.01 | GreyWraith

        Не контролює. Не так давно Дерипаска змушений був продати...

        ... куплені за великою ціною акції "Магни" через margin calls, і то з великим скандалом, втративши на цьому декілька мільярдів доларів.

        А з приводу "Опеля" - згідно угоди 35% залишалися у GM, 35% - у "Сбербанку Росії", 20% - у "Магни" і 10% - в уряду Німеччини. Тепер GM оголосив про банкрутство, і що буде далі, я не знаю.

        Можливо, німецький уряд, знаючи наперед про крах GM, вирішив розділити відповідальність за підтримку працівників "Опеля" ще з кимось...
        згорнути/розгорнути гілку відповідей
        • 2009.06.01 | saha

          Я чув про збирався продати але не впевнений був що продав

    • 2009.06.01 | 123

      Найбільший - це такий, що більше його нема

      Тобто один з найбільших - теж найбільший.

      До того ж важливо, що Сбєрбанк заходить в Опель разом з Магною, тобто у них якісь спільні плани/взаємні зобов*язання точно є.

      Формально Москва не матиме 50%+1, але матиме дуже багато.
      згорнути/розгорнути гілку відповідей
      • 2009.06.01 | Sean

        Найбільший - це найбільший

        а не один з найбільших, нмд. Втім, якщо Ви думаєте інакше, то я не тільки жодним чином не проти цього, але і не буду далі сперечатися. Якщо Ви є праві - то і праві.


        123 пише:
        > Тобто один з найбільших - теж найбільший.
        >
        > До того ж важливо, що Сбєрбанк заходить в Опель разом з Магною, тобто у них якісь спільні плани/взаємні зобов*язання точно є.
        >
        > Формально Москва не матиме 50%+1, але матиме дуже багато.
        угу (с)
  • 2009.06.01 | observеr

    Последствия от сделки c Opel кругами расходятся по всей Европе(/

    Последствия от сделки c Opel кругами расходятся по всей Европе ("The New York Times", США)
    Джуди Демпси (JUDY DEMPSEY), Дэвид Джолли (DAVID JOLLY), 01 июня 2009


    БЕРЛИН. Не успели высохнуть чернила на соглашении о спасении немецкого автопроизводителя Opel, как взаимные политические обвинения и упреки уже зазвучали по всей Европе.

    В воскресенье возникла суматоха в правительстве Германии в Берлине, когда консервативный министр экономики этой страны Карл-Теодор цу Гуттенберг (Karl-Theodor zu Guttenberg) нарушил общий строй и выступил против Ангелы Меркель, подвергнув критике сделку о передаче европейского подразделения General Motors компании Opel в собственность российского банка и канадско-австрийской компании по производству автомобильных комплектующих.

    В Риме под огонь критики попало правительство премьер-министра Сильвио Берлускони, которое обвинили в непредоставлении достаточной помощи компании Fiat, подавшей конкурентное предложение.

    Партнеры




    Ожидается, что GM заявит в понедельник в Нью-Йорке о своем банкротстве, поскольку держатели ее облигаций, которым принадлежит 27,2 миллиарда долларов долга компании, в субботу проголосовали за обмен этого долга на пакет акций, составляющий 25 процентов.

    Сделка эта крайне важна для выживания Opel после заявления GM о своей несостоятельности, потому что европейскому автопроизводителю нужны средства для осуществления выплат. В соответствии с соглашением, Opel попадает под контроль доверенных попечителей. Сбербанк, контрольный пакет которого принадлежит российскому государству, и GM будут владеть 35 процентами Opel каждый. Канадско-австрийский производитель комплектующих для автомашин компания Magna International получит 20 процентов, а сотрудникам Opel будут принадлежать оставшиеся 10 процентов акций.

    Немецкие власти выражали растущее недовольство действиями Вашингтона, который предоставил GM около 20 миллиардов долларов, чтобы та заключила сделку по своим европейским подразделениям. В пятницу Меркель разговаривала по телефону с президентом Обамой, чтобы согласовать детали этой сделки. В субботу она постаралась сделать так, чтобы ее правительство дистанцировалось от проблем Opel, заявив, что главная проблема заключается в "плохом управлении и бесхозяйственности GM в Соединенных Штатах Америки".

    Один из ведущих переговорщиков Германии в деле спасения Opel министр Гуттенберг заявил в субботу о своей готовности подать в отставку, когда он открыто выступил против заключения этой сделки. Он сказал, что правительство рискует миллиардами евро, пытаясь найти краткосрочное решение проблемы. "Этот замысел чреват рисками для государства и для тех гарантий, которые оно пообещало Opel", - заявил Гуттенберг газете Welt am Sonntag.

    Поскольку в сентябре грядут выборы, Меркель убедила восходящую звезду немецкой политики Гуттенберга остаться на своем посту.

    В Риме идут разговоры о том, как предложение Fiat, в котором, по мнению аналитиков, было больше коммерческой логики, пало жертвой политики. Но в итоге обещание Сбербанка и Magna сократить меньше рабочих мест, похоже, помогло одержать победу.

    "Италия потеряла хорошую возможность, не сумев поддержать предложение Fiat, - заявил газете la Repubblica руководитель Демократической партии страны Дарио Франческини (Dario Franceschini), - наше государство оказалось сбитым с толку в связи с публичным скандалом по поводу связи Берлускони с юной моделью". Он далее отметил: "Оно вышло из игры, оставив ее русским и немцам".

    Агентство Reuters, процитировало слова итальянского министра финансов Джулио Тремонти (Giulio Tremonti), который заявил, что Fiat проиграл, потому что "наша компания поехала в Берлин играть в футбол добропорядочно и по всем правилам". А они вместо этого "начали играть в регби, действуя руками". Министр добавил: "На поле вышли государства - немецкое и российское".

    Заключенное соглашение стало успехом для политики премьер-министра Владимира Путина, которая направлена на поддержку экспансии российского бизнеса в Западной Европе. Он охарактеризовал такую экспансию естественным противовесом интересам Запада, который инвестирует средства в российские месторождения нефти и природного газа.

    То, что государственный Сбербанк возглавил действия с российской стороны, является еще одним свидетельством того, что Кремль поддерживает усилия России по приобретению европейского отделения GM и увеличению ее удельного корпоративного веса на Западе.

    В Британии, Бельгии и Польше, где на карту поставлена судьба еще тысяч рабочих мест, власти попытались получить заверения в том, что их заводы не закроются. Но не исключено, что в Германии, где на GM работает 25000 человек, последствия будут самыми серьезными и длительными.

    Бывшая когда-то сторонником ограничения вмешательства государства, Меркель сегодня все чаще выступает за усиление его роли в деле защиты и спасения предприятий, которые страдают от экономического спада. Но еще до наступления кризиса Меркель в основном отказалась от былой приверженности неограниченной свободе предпринимательства, чтобы вовлечь в свой консервативный блок избирателей из центра и с левого фланга.

    Стремясь остаться у власти и нуждаясь в каждом голосе избирателей на сентябрьских выборах, Меркель взяла верх над Гуттенбергом, заключив сделку в надежде на то, что проблема Opel не станет крупным препятствием во время голосования.

    "Для Opel и Magna работа только начинается, и им предстоит еще преодолеть несколько трудностей", - заявила канцлер после рекордно длительных переговоров, которые завершились только рано утром в субботу.

    Когда в ноябре прошлого года появились первые признаки кризиса Opel, Меркель говорила, что государство вмешиваться не будет. Но по мере нарастания проблем в Opel и GM, Меркель решила прийти на помощь, выдвинув условие о том, что инвестор пообещает сохранить рабочие места в обмен на помощь государства.

    Согласие Меркель на участие Сбербанка говорит еще об одной перемене в ее отношении к спасению рабочих мест любой ценой, поскольку в прошлом она весьма неохотно соглашалась на приобретение российскими компаниями крупных пакетов акций в больших фирмах Германии.

    Но после переговоров на прошлой неделе с Путиным Меркель настояла на улучшении условий сделки Magna по приобретению доли Opel. Близкие к этим переговорам представители заявили, что полученные Меркель заверения помогли склонить чашу весов в сторону Magna и в ущерб Fiat, который открыто заявлял, что для вложения средств и спасения Opel ему придется сократить немало рабочих мест.

    Magna же взяла на себя обязательство не закрывать ни один завод в Германии и ограничиться сокращением 2500 рабочих мест.

    Европейские партнеры Германии подвергли критике позицию Берлина, обвинив правительство в том, что оно ставит во главу угла рабочие места в своей стране, не думая о защите других предприятий по всей Европе. Они опасаются, что Magna начнет производить автомашины Opel на российском предприятии, что приведет к потере рабочих мест в Британии и Бельгии. Magna уже заявила о своих планах сокращения каждого пятого работника, не уточнив, правда, где и когда это произойдет.

    Выступить с предложением об уходе в отставку Гуттенберга заставила та часть соглашения, в которой говорится, что немецкие налогоплательщики выступят в качестве гаранта кредитов на сумму около 3 миллиардов евро (4,2 миллиарда долларов), а правительство также предоставит переходный заем на полтора миллиарда евро в качестве срочной помощи. Государственные органы договорились о финансировании половины таких переходных займов. Fiat также просил о помощи.

    37-летний Гуттенберг в какой-то из моментов на переговорах предложил объявить о несостоятельности Opel, чтобы обеспечить ее упорядоченную реструктуризацию вместо того, чтобы создавать зависимость от государственных гарантий, когда нет никакой определенности в вопросе восстановления экономического здоровья компании.

    Но Меркель и ее партнеры по коалиции социал-демократы обрушились с упреками на Гуттенберга, который занимает пост министра экономики всего несколько месяцев. Они обвинили его в том, что он относится к попыткам спасения компании несерьезно.

    "Мы с самого начала пытались найти пути спасения Opel, в то время как некоторые консерваторы просто искали причины, по которым компанию спасать не следует", - заявляет председатель Социал-демократической партии Германии Франц Мюнтеферинг (Franz Müntefering). Говоря о Гуттенберге, он добавляет: "Мы проанализируем ту роль, которую сыграли некоторые люди в нежелании консерваторов прийти на помощь".

    Гуттенберга не поддержал ни один из министров кабинета. Но экономический парламентский блок партии Меркель ХДС, чьи заявления о свободе предпринимательства в экономике не нашли поддержки в канцелярии, выступил в поддержку Гуттенберга.

    "Спасая Opel, мы выбрасываем деньги налогоплательщиков в окно, действуя по принципу "всем пиво бесплатно"", - говорит председатель делового блока партии Меркель Михаэль Фукс (Michael Fuchs).

    Свой материал для статьи предоставил Эндрю Крамер (Andrew E. Kramer).

    http://www.inosmi.ru/translation/249521.html
  • 2009.06.01 | GreyWraith

    GM сьогодні оголосив про банкрутство

    Схоже, саме тому так дешево і пішов "Опель": німецький уряд поспішав хоч що-небудь врятувати. Та й ФІАТ, купуючи "Крайслер", теж не поспішав брати додатково ще й "Опель".

    Он ходять чутки, що Росія володіла десь 20% акцій GM...


Copyleft (C) maidan.org.ua - 2000-2018. Архів пітримує Громадська організація Інформаційний центр "Майдан Моніторинг". E-mail: news@maidan.org.ua