МАЙДАН - За вільну людину у вільній країні


Архіви Форумів Майдану

Проект: "Одесса-Броди" - ПУТЬ В ЕВРОПУ

10/02/2003 | Dworkin
Мне кажется назрела еще одна насущная тема, связанная с украинской независимостью не менее, чем ЕЭП. Только на этот раз независимостью экономической. Это тема нефтепровода "Одесса-Броды".

Всем уже ясно, что здесь нельзя ограничиваться одной темой "экономики". Практически любой аналитик скажет, что зависимость от одного пути поставки энергоносителей (особенно, такой энергопотребляющей экономики, как украинская), а также диверсификация этих путей и источников - это уже не столько экономика, сколько вопрос национальной безопасности. Представьте себе, чтобы к примеру, США зависело ты только от поставок нефти из одной Венесуэлы (или Ирака).

Второй важный момент "политизациии трубы" - вопрос евроинтеграции. Не только Украина, но даже ЕС заинтересован в диверсификации источников поставок нефти. Поэтому Еврокомиссия так последовательно поддерживает идею Евроазийского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК), в который может влиться и "Одесса-Броды". А сотрудничество с ЕС в энрегетической сфере - очень неплохой козырь на пути к евроинтеграции.

Но это все вопросы стратегии. А как известно, есть еще и тактика. Можно, например, путем несложных манипуляций перевести внимание со стратегических вопросов на сиюминутные и , так сказать "выменять у голодного, сокровище на миску похлебки".

Вот об этой "карусели" вокруг нефтепровода, которая закрутилась последние месяцы в связи с идеей "реверса" я и предлагаю писать в эту ветку.

Приветсвуются по возможности АНАЛИТИЧЕСИКИЕ и ОБЪЕКТИВНЫЕ матриалы по темам:

- анализ пути энергоносителей из Азии в Европу;
- стратегическая важность девесификации поставок нефти для Украины и Европы;
- анализ выгоды прямого пути;
- аналиг возможных выгод "реверса";
- методы работы "ТНК-ВР" в Украине;
- разброд мнений в руководстве страны, "Нафтогаза" и "Укртранснафты";
- экологическая ситуация в проливе Босфор;

Свои мысли тоже приветствуются :)

Давайте возьмем этот стратегический вопрос под свой гражданский контроль!

Відповіді

  • 2003.10.02 | Dworkin

    (для затравки): Кучма перед ще одним історичним вибором

    Кучма перед ще одним історичним вибором

    Віктор Чивокуня, УП , 2.10.2003, 10:37
    http://www2.pravda.com.ua/archive/2003/october/2/1.shtml

    Ще одна "Ялта-2" чекає на Україну найближчим часом. Після ЄЕП нове випробування для євроінтеграції Києва – запуск уже легендарного нафтопроводу між двома українськими містами, Одесою й Бродами.

    Дивно, але сценарій "Одеса-Броди" немов плагіат драми "ЄЕП". Є свої "хороші" – які за Європу, за пряме використання труби, за постачання нафти з Каспію на Захід. Хоча для гарантування цього напряму немає жодного контракту. Є "погані" – вони за Росію, за використання труби для потреб північного сусіда. Який при цьому обіцяє на другий день економічну вигоду Україні.

    У нафтопровідній версії є навіть своє застереження, з яким Україна, готова пристати на вимоги Росії: ми, мовляв, запустимо реверс, але тільки до того моменту, поки не з’явиться нафта з Каспію, готова іти в Європу. При цьому вони примовляють: душею ми все рівно з Європою.

    Ціна питання для Росії – 1,8 мільярда доларів, які, за оцінками експертів, вона може заробити після запуску реверсу. Ціна для Європи – нова нафта, із Казахстану. Головне, що не з Росії, зменшити залежність від якої, здається прагнуть усі, окрім України. Ціна для України – рублі сьогодні або унікальна роль альтернативи Росії завтра або післязавтра.

    Події починають розгортатися у прискореному темпі. На темі знову можуть підзаробити журналісти. Залишився останній раунд боротьби за напрям, у якому працюватиме труба. Прихильники європейського варіанту обіцяли 21 жовтня перші пробні поставки нафти. Лобісти російського варіанту не здають свої позиції: як у кабінеті Кучми, так і в "Укртранснафті".

    На чолі компанії "Укртранснафта", яка керує трубопроводом "Одеса-Броди", сидять два антагоністи. Олександр Тодійчук є президентом "Укртранснафти", Станіслав Василенко – виконавчим директором. Перший робить все можливе для запуску труби на Європу, другий – для реверсу. Тодійчук втратив реальну владу влітку, коли було змінено розподіл повноважень на користь Василенка. Але при цьому Тодійчук залишається уповноваженим України з питань Євразійського нафтотранспортного коридору.

    Останніми днями Тодійчук провів переговори у Брюсселі. Після він повідомив в інтерв’ю Бі-Бі-Сі, що з допомогою європейських партнерів Україні вдалося знайти потенційних постачальників 9 мільйонів тонн каспійської нафти для заповнення нафтопроводу "Одеса-Броди", а також потенційних покупців 6 мільйонів тонн цієї нафти в Європі.

    Це була зустріч представників України, Польщі, Словаччини, Чехії, Німеччини й Британії, а також Єврокомісії.

    "Розглядався проект розвитку нафтотранспортного коридору на всіх етапах. Перший – це рух нафти до Бродів, із Бродів – у напрямку Ужгорода до Словаччини, Чехії і трохи далі - до південних заводів у Німеччині".

    "Крім того, є можливість, починаючи з цього року, із Бродів, перевантажуючи нафту на залізничні цистерни, транспортувати їх на південь Польщі. Раніше передбачалося, що Польща підключається до проекту лише на третьому етапі, коли буде збудований трубопровід Броди-Плоцьк. Сьогодні ми говоримо, що південні польські заводи мають можливість отримувати цю нафту вже у цьому році", - заявив Тодійчук.

    Водночас його опоненти на чолі "Укртранснафти" не вірять цим обіцянкам. Джерела "Української правди", наближені до нинішнього реального керівника Василенка, розповідають, що взагалі не може бути ніякого постачання нафти з каспійського регіону.

    Так, вони зверталися до потенційних постачальників для заповнення труби технічною нафтою. За їх словами, Азербайджан заявив, що все розпродав, а Казахстан і Туркменія взагалі не відповіли. Єдиний, хто відгукнувся – це Росія.

    Крім того, команда Василенка не вірить і у те, що каспійська нафта комусь потрібна в Європі. Аргументація така: із Каспію іде світла нафта, а європейські заводи мають устаткування для переробки важкої нафти з Росії (тип "юралз"). І, кажуть прихильники реверсу, якщо просумувати всі заводи, які теоретично готові прийняти з "Одеса-Броди" каспійську світлу нафту, то вийде, що це обсяг переробки 10 мільйонів тонн на рік.

    Виходить, що "Одеса-Броди" може закрити повністю всю цю квоту – розмір труби дозволяє транспортувати 9-14 мільйонів тонн. Але ж у "Одеса-Броди" є конкуренти, які також готові постачати світлу нафту на європейські заводи з інших родовищ. Тому, мовляв, навіть у нинішньому вигляді "Одеса-Броди" не зможе використовуватися на повну. І тоді можна забути рожеву мрію прихильників європейського напряму, що нафтопровід може бути розширений до 45 мільйонів тонн. Такі обсяги світлої нафти Європа просто не зможе ніде переробити – немає потужностей.

    Водночас позитивний вердикт використанню "Одеса-Броди" на Європу дав світовий аудитор "ПрайсвотерхаусКуперс". І він не сумнівається у зростанні попиту на світлу нафту з Каспію. По-перше, щоб Європа зменшила залежність від Росії. По-друге, бо світла нафта з Північного моря, яку переробляють німецькі заводи, через 10-30 років закінчиться, і заміною їй може стати як раз каспійська.

    Люди з команди прихильників реверсу так само визнають, що поворот труби у напрямі з Бродів в Одесу не має історичної перспективи. Водночас вони самі ініціюють питання реверсу перед росіянами – бо, як кажуть, займаються не політикою, а економікою.

    А економіка їм підказує, що реверс краще, бо це хоч якісь гроші (за їх словами, 70 мільйонів доларів на рік), ніж взагалі ніяких. У те, що труба не сьогодні-завтра запрацює на Європу, нинішнє керівництво не вірить. Нинішній керівник Василенко, коли навесні 2003, ще не маючи повноважень, укладав протокол про намір запустити реверс, сам запропонував, щоб труба 21 рік працювала у зворотному напрямі. Мовляв, буде 21 рік стабільний прибуток від росіян.

    Однак вирішувати, як працюватиме "Одеса-Броди", будуть не ці поважні пани, а уряд (знову паралель з ЄЕП!). Кабмін поки цього рішення не ухвалив. А для цього має бути проведене дослідження переваг реверсу. Але ще навіть не визначений аудитор. А між тим обіцяно, що у жовтні повинні відбутися перші постачання нафти на Європу. Після чого повернути трубу у реверс буде алогічно. У передчутті, що сценарій реверсу може назавжди програти, почалася ще одна серія протистояння.

    Нещодавно команда Василенка ініціювала заповнення "Одеса-Броди" технічною нафтою. Пояснює це наляканістю перед появою корозії в унікальній трубі. І тут відразу ж на галас про допомогу приходить ТНК, головний лобіст реверсу серед російських компаній. Вона пропонує свою нафту. Яка, як відомо, не легка, каспійська, а важка, юралс.

    Опоненти реверсу відразу заявили, що це спроба в обхід рішення уряду зробити неможливим європейське використання "Одеса-Броди". І, за їх словами, технічна нафта "Одес-Броди" не треба, бо нафтопровід вже заповнений консервантом і йому не загрожує зимова корозія.

    За словами Тодійчука, навіть просто запуск російської технічної нафти поставить хрест на європерспективі "Одеса-Броди". За такого розвитку подій Польща відмовиться підписати договір про інтеграцію свої нафтопроводів з українськими, а відтак – відмовиться добудовувати "Броди-Плоцьк". Що перекреслює всю унікальність "Одеса-Броди".

    Поляки кажуть, що після появи російської технічної нафти потрапляють під "великі політичні ризики", передав їх слова Тодійчук.

    Крім того, за його словами, і "представники Єврокомісії були категоричними – вони сказали: якщо буде заповнення російською сумішшю, Європа та ці потенційні партнери, які брали участь у цьому засіданні (у Брюсселі), втрачають інтерес до цього трубопроводу".

    Проти технологічної нафти виступило і МЗС – бо це порушить зобов'язання, взяті Україною під час підписання в травні 2003 року спільної декларації з урядами Польщі й Єврокомісією на підтримку розвитку Євроазіатського нафтотранспортного коридору.

    Зі слів Тодійчука, російська "юралз", якщо з’явиться в трубі, автоматично покличе за собою реверсний напрям. Бо ТНК надасть свій "юралз" на умовах кредиту, який "має небезпечні позиції": Тодійчук каже, що Україна не зможе достроково погасити його, не матиме права змінювати її якість. "Тобто Україна буде скута у своїй діяльності на весь період дії цих контрактів".

    Тоді для "Одеса-Броди" залишається лише реверс, що є дорогою в нікуди. Точніше, в Босфорську протоку, перевантажену танкерами. Тодійчук навів слова представників Єврокомісії, які охарактеризували реверс так: "Крім додаткового навантаження на Босфор, нічого цікавого у цьому проекті Євросоюз не бачить".

    За словами експерта Альбрехта фон Блюменкорна, який у "ПрайсвотерхаусКуперс" займається проектом "Одеса-Броди", танкери мусять чекати в Босфорі до 10 днів та нести додаткові витрати до 300 000 доларів на танкер.

    Водночас команда Василенка не зважає на аргумент, що Босфор може не прийняти додаткову порцію нафти з Росії, яка прийде в Чорне море по реверснутій "Одеса-Броди". Нинішнє керівництво "Укртранснафти" каже, що це буде не їх проблема, а ТНК. І як вона її вирішить, у Києві не цікавить. Росіяни заплатять Україні за прокачування нафти по "Броди-Одеса"? Заплатять. Так заплатять і Туреччині, яка спекулює на проблемі протоки. Долари вирішують усе, знову наводять своє гасло прихильники реверсу на чолі "Укртранснафти".

    Така поквапливість команди Василенка наповнити "Одеса-Броди" російською нафтою також пояснюється і тим, що це може бути їх останнім шансом вирішити долю труби на свою користь.

    Прем’єр Янукович, всупереч проросійському іміджу, в питанні "Одеса-Броди" став на сторону європейського напряму. Глава уряду зобов’язав провести нове зібрання акціонерів "Укртранснафти" і поновити на посаді Тодійчука.

    Але рішення прем’єра тихо просаботували. Нові збори акціонерів не призначені, бо це повинна зробити дирекція "Укртранснафти". А дирекції як такої просто не існує – її повинна була сформувати наглядова рада компанії. Нещодавно, вже після вимоги Януковича, відбулося таке зібрання, але питання створення дирекції там не розглядалося.

    Коли відбудеться нова наглядова рада "Укртранснафти" – невідомо.

    Фактично доля "Одеса-Броди" зараз знаходиться у руках Кучми. Зрозуміло, що без його санкції Василенко не укладе контракт на постачання технічної нафти з Росії і де-факто не легалізує реверс.

    Питання в тому, чи наважиться Кучма вирішити долю "Одеса-Броди"? Чи нанесе він, після ЄЕП, ще на один ляпас ним же проголошеному "європейському вибору України". Чи переконає його Пінчук, що умови "ТНК" – це "реальна економіка", а "політиканство" – це ігри у коаліційний уряд і те, що історичне питання розв'язуватиме Янукович, а не президент.

    Напередодні сам Кучма на прес-конференції знову сказав, що питання "Одеса-Броди" повинен вирішити уряд у присутності журналістів. Чи мав він на увазі, що до того часу в трубі плескатиметься російська нафта, а Янукович просто зачитає підготовлену йому на Банковій резолюцію? Як це уже бувало у кар'єрі чинного прем'єр-міністра.

  • 2003.10.02 | DevRand

    "Стислий аналiз стратегiї ТНК в Українi" (c) обком

    http://www.obkom.net.ua/main.php?id=426


    КОНФIДЕНЦIЙНО

    Стислий аналiз стратегiї ТНК в Українi

    Аналiз дiяльностi ТНК, як в Українi, так i в Росiї, показує, що дана компанiя представляє собою суб'єкт, стратегiя якого зводиться до власного зростання за рахунок поглинання партнерiв по бiзнесу. Це зафiксовано в "Стратегiї ТНК", як один з ключових принципiв: "Продовження розвитку через спiльнi пiдприємства, злиття, поглинання та iншi форми партнерств".

    Iдея з реверсом нафтопроводу Одеса - Броди є лише прикриттям бiльш далекосяжного плану ТНК, суть якого зводиться до:

    поетапного отриманню контролю над українською нафтотранспортною системою;

    захоплення домiнуючих позицiй в українськiй нафтопереробцi та на ринку нафтопродуктiв;

    входження у сферу торгiвлi газом.

    Що стосується нафтотранспортної системи, то вiрогiдний сценарiй розрахований на 3-рiчний перiод i включає в себе наступнi етапи:

    реверс нафтопроводу Одеса - Броди;

    концесiя нафтопроводу;

    приватизацiя ВАТ "Укртранснафта".

    Передбачається, що ТНК, шляхом нав'язування вiдповiдних положень в контрактах на постачання технологiчної нафти, зв'яже на 3-рiчний перiод ВАТ "Укртранснафта" зобов'язанням на реверсивну роботу нафтопроводу - з Бродiв на Пiвденний.

    Окрiм цього, на випадок невдачi iз здiйснюваним сценарiєм реверсу Одеса - Броди, ТНК розпочала реалiзацiю запасного плану - по вiдторгненню вiд ВАТ "Укртранснафта" МНТ "Пiвденний" та оренди залiзничної естакади в Бродах. Це дозволить отримати контроль над усiєю системою Одеса - Броди. Слiдом за придбанням через пiдставнi структури контролю над Одеською нафтогаванню, ТНК планує захопити нафтоперевалку у Феодосiйському порту, що в поєднаннi з орендою естакади в Бродах дозволить контролювати залiзничнi перевезення казахстанської нафти та сировини її конкурента НК "ЮКОС-Сибнефть". До того ж, контроль над естакадою в Бродах з боку ТНК унеможливить залiзничнi поставки ВАТ "Укртранснафта" каспiйської нафти в Польщу на перiод до введення в дiю нафтопроводу Броди - Плоцьк.

    Планується проштовхнути через Верховну Раду поправку до Закону "Про концесiю", що дозволить отримати трубопровiд Одеса - Броди в оренду з переважним правом на нього, як користувача. В подальшому, в 2004 роцi, ТНК розраховує на аналогiчне проштовхування через парламент змiн до Закону "Про магiстральний трубопровiдний транспорт" та включення ВАТ "Укртранснафта" до перелiку пiдприємств, що можуть бути приватизованi. В залежностi вiд обставин, що складатимуться на той час, ТНК обере один з двох можливих варiантiв:

    максимум - приватизацiя держпакету ВАТ "Укртранснафта", включно з трубопроводом Одеса - Броди;

    мiнiмум - приватизацiя нафтопроводу Одеса - Броди та термiналу "Пiвденний", користуючись переважним правом концесiонера.

    Отримавши пiд власний контроль нафтопровiдну систему Одеса - Броди, ТНК має на метi зав'язати в подальшому на себе транзит легкої каспiйської нафти до Європи, починаючи з 2005-2006 р.р., який вона у такий спосiб буде повнiстю контролювати, отримуючи прибутки.

    На маскувальний характер iдеї з реверсом Одеса-Броди, вказує i той факт, що ТНК за останнi пiвроку неодноразово змiнювала характер своїх пропозицiй. Початкова пропозицiя - транспортування 14 млн. тонн нафти на рiк, пiзнiше - 9 протягом 21 року, потiм - 9 протягом 3-5 рокiв, зараз - до 9 млн. тонн протягом 3 рокiв. Гарантiї стабiльностi поставок - вiдсутнi. Виконання контракту з "Укранснафтою" щодо транспортування в 2004 роцi 4 млн. тонн нафти через термiнал "Пiвденний" - незадовiльне. За I пiврiччя транспортовано лише 938 тис. тонн. Це породжує сумнiви в спроможностi ТНК виконувати взятi на себе зобов'язання у вiдповiдностi до декларованої мети.

    Приватизувавши "Укртранснафту", ТНК розраховує диверсифiкувати економiку компанiї, додавши до видобутку та переробки сировини й збуту нафтопродуктiв ще й транспортування нафти i замкнувши в такий спосiб технологiчний ланцюжок "вiд свердловини - до АЗС". Опрацьовується варiант придбання держпакету акцiй АТ "Укртатнафта" (Кременчуцький НПЗ), не дивлячись на проблеми з антимонопольним законодавством.

    Що стосується газу, то необхiдно звернути увагу на наступне. ТНК розвиває з 2001 року газовий сектор економiки компанiї, домiгшись контролю в суперечцi з "Iтерою" та ЮКОСом над газовою компанiєю "Роспан".

    ТНК має триетапний план газової експансiї:

    внутрiшнiй ринок Росiї;

    ринок країн СНД (Бiлорусь, Україна);

    вихiд на європейський ринок.

    Минулого року було поставлено 1 млрд. куб.м. газу для Самари, з 1 серпня п.р. ТНК розпочала пробнi поставки газу в Бiлорусь, плануючи довести обсяг його поставок в 2004 роцi до 4 млрд.куб.м. (майже 22% бiлоруських потреб в газi).

    ТНК не афiшує, але серйозно розглядає план захоплення контролю над ДК "Укргазвидобування" з метою експорту дешевого українського газу до Європи та замiщенням його в Українi росiйським газом власного видобутку.

    Полiтична стратегiя має забезпечити не тiльки економiчнi iнтереси ТНК, але й сприяти реалiзацiї окремих елементiв росiйської полiтики щодо України, головний з яких - утримання її в сферi спливу РФ. З огляду на це, ТНК збирається виступити активним тiньовим гравцем на майбутнiх виборах до ВР України. Не дивлячись на наявнiсть мiцних i розгалужених зв'язкiв в органах виконавчої влади та найближчому оточеннi президента України, ТНК опосередковано розпочала активну роботу в середовищi БЮТ та "Нашої України", а також з окремими особами з оточення В. Ющенка та О. Омельченка, гарантуючи фiнансову пiдтримку на виборах в обмiн на збереження економiчних iнтересiв ТНК в Українi у випадку приходу до влади правих.

    Висновок. ТНК з означеною вище агресивною стратегiєю зростання становить собою загрозу нацiональним iнтересам України. Слiд взяти до уваги, що за останнi два роки вiдбулось стрiмке зростання "ТНК - Україна", яка перетворилась по своїх валових показниках, згiдно з рейтингом "ТОП-100" в пiдприємство №2 в країнi пiсля НАК "Нафтогаз України". Водночас, в офiцiйних даних ТНК показує збитковiсть своєї дiяльностi. Необхiдно врахувати i той факт, що податковi органи мають претензiї до "ТНК - Україна", яка практикує ухилення вiд сплати податкiв та, за оперативними даними, здiйснює тiньовий вивiз капiталу з України.

  • 2003.10.02 | Len

    Re:Еще раз дементам поясняю!

    Вельмишановный пан Дворкин. Ну сколько можно заниматься всякими копеечными бреднями. Проект Од-Броды- копеечный. Цена транспортировки нефти в прямом направлении около 6 долл за тонну( мечта Укртранснафты) и при транспортировке 9-14 млн тонн даст выручку 54-84 млн долларов.
    Сумма ничтожная в масштабах Украины. Причем рентабельность начинается с уровня 5,5 доллара. Т.е прибыль будет равняться где то 4-7 млн долларов. Окупится проект, на который затрачено несколько сотен долларов , где-то в первой четверти 22(!!!!!!!!!) века. Естественно эти подсчеты весьма приблизительные и Вы своим могучим умом проведете более точные расчеты и докажете что окупится проект намного раньше , например в 2078 году).
    Далее у Вас по тексту очередные нелепицы.
    1) "Не только Украина, но даже ЕС заинтересован в диверсификации источников поставок нефти.".
    Еще раз напоминаю Вам, что нефть покупает не УКРАИНА а российские нефтеперерабатывающие заводы , расположенные на Украине. Зачем , например , компании ТНК-BP прекращать снабжать свой завод в Лисичанске своей нефтью а переходить на чужую??
    Далее , труба Од-Броды может повлиять на ПУТИ доставки нефти ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТЕРРИТОРИИ РОССИИ но совершенно не влияет на источники поставок. Сейчас миллионы тонн казахской нефти идут через Новороссийск. После ввода в действие трубы Од_броды нефть все также будет идти через Новороссийск и практически ничего не изменится. Только 10-15% танкеров возьмут курс не на Босфор а на Одессу а 85-90% будут как и раньше идти на Босфор.
    Все эта дурость с политтрубой закончится как только будет построен хотя бы один их трех трубопроводов: 1)Баку-Джейхан ( активно лоббируемый США) 2) Сибирь - Мурманск (активно поддерживаемый Россией и США) 3) Бургас -Андреополис( поддерживаемый Россией и Болгарией)
    И труба Од-Броды окончательно засохнет как Вентспилс.
    Резюме: вся эта шумиха в печати вокруг сухой трубы - просто дурость .
    Просто очередной лохотрон . Снова разводят лохов . Вам не обидно быть в числе этого стада??????
    С уважением Len 2 октября 2003 года. г, Киев
    згорнути/розгорнути гілку відповідей

    • 2003.10.03 | Dworkin

      Чего ж тогда ВЫ так разволновались? :)

      Len пише:
      > Цена транспортировки нефти в прямом направлении около 6 долл за тонну( мечта Укртранснафты) и при транспортировке 9-14 млн тонн даст выручку 54-84 млн долларов.

      Вы забываете, что 9-14 млн. тон - это только можность первой пробной очереди. После модернизации его проектаня мощность - 40 млн. тонн. А это уже 240 млн. долларов в год (почти 1,3 миллиарда гривен!).

      > Окупится проект, на который затрачено несколько сотен долларов , где-то в первой четверти 22(!!!!!!!!!) века.

      На "трубу" было затрачено 600 млн. доллров. При плановой можности в 40 млн тон и всего 20% рентабельности проект окупится - ВСЕГО за 12,5 лет. Учитывая, что 400 млн. тонн будет не сразу, то более реальная цифра 20-25 лет. Для сравнения: российсике нефтероводы работают без модернизации уже по 30 лет и более.

      > Далее у Вас по тексту очередные нелепицы.
      > 1) "Не только Украина, но даже ЕС заинтересован в диверсификации источников поставок нефти.".

      А почему Вы так сомневаетесь, что ЕС не нравится покупать нефть только (или преимущественно) из одного источника? По моему, это очевидно любому немцу, который "не складывается все яйца в одну корзину" :)

      > Еще раз напоминаю Вам, что нефть покупает не УКРАИНА а российские нефтеперерабатывающие заводы , расположенные на Украине. Зачем , например , компании ТНК-BP прекращать снабжать свой завод в Лисичанске своей нефтью а переходить на чужую??

      Снова Вы выдаваете желамое за действительное ;)
      Открою Вам мааааааааааленькую тайну: "ТНК-ВР" (бывшее "ТНК-Украина") - это УКРАИНСКАЯ компания :) Да-да, это филиал основной ТНК, но это вполне релаьно зарегистрированная в УКРАИНЕ компания, которая дает украицам рабочие места, платит налоги в бюджет Украины и т.п. Так что Украине лучше, если "ТНК-Украина" или "Лукойл-Украина" будет перерабатывать нефть, а не "ТНК-Белорусь", например, или "Лукойл-Молдова".

      А кроме того, НПЗ у нас далеко не все призадлежат российским компаниям, как бы Вам этого ни хотелось :)

      > Далее , труба Од-Броды может повлиять на ПУТИ доставки нефти ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТЕРРИТОРИИ РОССИИ но совершенно не влияет на источники поставок. Сейчас миллионы тонн казахской нефти идут через Новороссийск.

      Ну и что?! Туркменский газ тоже идет по территории России, но от этого он не становится российским. Контаркты заключаются с Туркменией, а значит у Украины повляется рельный выбор и она перестает зависеть только он настроения Москвы.
      Вон Европа газ получает российский тоже через территорию Украины, но газ же от этого не становится украинским? :)

      А еще Вы забываете про нефтепровод Баку-Поти-Супса. Он идет ввообще в обход России. Скоро он тоже будет достроен, и тогда Новороссийск потеряется свою исключительность. :)

      А если еще вспомнить про нефть из Северного Ирака? Она последние годы вообще не качалась, а теперь пойдет вновь через Турецкие порты (в т.ч. и в Черном море).

      > После ввода в действие трубы Од_броды нефть все также будет идти через Новороссийск и практически ничего не изменится. Только 10-15% танкеров возьмут курс не на Босфор а на Одессу а 85-90% будут как и раньше идти на Босфор.

      Ну и что? Нахм главное свою трубу загрузить. И еще не забывайте, что Босфор ПЕРЕГРУЖЕН и так. Турки ищут пути его разгрузить от опасных перевозок. А уж дополнительные 9 млн тон от ТНК-ВР через Босфор - это вообще почти фантастика ;)

      > Все эта дурость с политтрубой закончится как только будет построен хотя бы один их трех трубопроводов: 1)Баку-Джейхан ( активно лоббируемый США)

      Баку-Джейхан строится в основном для Зап. Европы и США. Одесса-Броды рассчитан поставлять нефть в Центральную Европу. Т.е. одно другому не мешает. Теи более, что Баку-Джейхан тоже будет вводиться поэтапно и сразу будет еще долго пропускать мало нефти.

      А после достройки линии Броды-Гданьск, нефть из Одессы сможет пойти через Гданьск и в Зап. Европу и в США.

      > 2) Сибирь - Мурманск (активно поддерживаемый Россией и США)

      То же самое. Это нефть для Сев.Европы и США.
      А Одесса-Броды - для Чехии, Польши и Германии. Все другие пути в эти страны - более длинные "Одесса-Броды".

      > 3) Бургас -Андреополис( поддерживаемый Россией и Болгарией)

      А это то чем мешает???

      > Резюме: вся эта шумиха в печати вокруг сухой трубы - просто дурость. Просто очередной лохотрон . Снова разводят лохов .

      Почему же Вы лично тогда в этой шумихе участвуете? Тоже хотите "полохотронить"? ;)

      А хотите я скажу Ваш главный мотив? Про который Вы старательно умалчиваете. Потому что Вы боитесь, что УКРАИНА ОТОРВЕТСЯ ОТ РОССИИ, станет более независимой теперь еще и в энергетическом смысле. Вот поэтомуи устраиваете тут "шумиху" :)

      "Одесса-Броды" задумывался в начале 1990-х годов не столько для того, чтобы "рубить капусту" на транзите, сколько как альтернативный источник нефти, если Россия совсем перекроет кран! И именно против этого задумана махинация с "реверсом"!
      згорнути/розгорнути гілку відповідей

      • 2003.10.04 | Len

        Re: Дементы надоели !

        Вельмишановный пан Дворкин. С чего Вы решили что я разволновался.? Но не это главное. Главное в ваших нелепостях.
        У Вас "Вы забываете, что 9-14 млн. тон - это только можность первой пробной очереди".
        Я ничего не забываю. Сейчас уже два года невозможно найти нефть на 9 млн тонн а Вы хотите где-то отыскать 40млн тонн.
        У Вас "На "трубу" было затрачено 600 млн. доллров. При плановой можности в 40 млн тон и всего 20% рентабельности проект окупится - ВСЕГО за 12,5 лет.".

        Себестоимость перекачки нефти через злополучную трубу около 5,5 долларов за тонну. Получть более 6 долларов за тонну весьма проблематично. Но предположим что удастся. Получается прибыль около полудоллара за тонну. Что дает около 20 млн прибыли при фантастическом предположени что удастся найти 40 млн тонн. При этом окупится ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ сумма через 30 лет.

        У Вас "Для сравнения: российсике нефтероводы работают без модернизации уже по 30 лет и более.".
        Ничего подобного. КАЖДЫЙ год тратятся огромные суммы на капитальный и плановй ремонт.

        У Вас "А почему Вы так сомневаетесь, что ЕС не нравится покупать нефть только (или преимущественно) из одного источника?".
        Не знаю нравится или нет но вот от того что нефть вместо Босфора пройдет через Одессу , разве от этого ИСТОЧНИК ДОБЫЧИ нефти меняется?
        Как добывали нефть из сибирской, татарской или казахской , азербайджанской скважины так и после Од-Броды будут добывать из тех же скважин. Только путь после Новороссийска немножко изменится. Часть танкеров может пойти не через Босфор а через Одессу.
        Интересно ! Пан Дворкин! До Вас это дошло или нет? Что ввод трубы Од-Броды НЕ МЕНЯЕТ ИСТОЧНИКИ ПОСТАВКИ НЕФТИ В ЕВРОПУ, а только немножко изменяет путь доставки.
        У Вас "Открою Вам мааааааааааленькую тайну: "ТНК-ВР" (бывшее "ТНК-Украина") - это УКРАИНСКАЯ компания Да-да, это филиал основной ТНК, но это вполне релаьно зарегистрированная в УКРАИНЕ компания, которая дает украицам рабочие места, платит налоги в бюджет Украины и т.п. Так что Украине лучше, если "ТНК-Украина" или "Лукойл-Украина" будет перерабатывать нефть, а не "ТНК-Белорусь", например, или "Лукойл-Молдова".".

        Без коментариев. Почитайте внимательно что Вы написали. Бред полнейший.
        У Вас "Туркменский газ тоже идет по территории России, но от этого он не становится российским. Контаркты заключаются с Туркменией, а значит у Украины повляется рельный выбор и она перестает зависеть только он настроения Москвы.".

        Вы не в курсе что ГАЗПРОМ подписал соглашение с Туркменией о покупке с 2006 года такого количества газа примерно равного его добыче . Т.е с 2006 года Туркмения продает газ ТОЛЬКО России.
        Прочев внимательно Ваш ответ я понял что вы не поняли мою мысль в отрывке"Далее , труба Од-Броды может повлиять на ПУТИ доставки нефти ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ТЕРРИТОРИИ РОССИИ но совершенно не влияет на источники поставок. Сейчас миллионы тонн казахской нефти идут через Новороссийск.".
        Почитайте внимательно что я написал хотя бы два-три раза.

        У Вас "А еще Вы забываете про нефтепровод Баку-Поти-Супса. Он идет ввообще в обход России. Скоро он тоже будет достроен, и тогда Новороссийск потеряется свою исключительность.".

        Я ничего не забываю, но Вы не знаете что эта труба давно работает, поток нефти (небольшой) из Азербайджана давно на несколько лет поделен между Новороссийском и Супсой. Танкеры ни из Супсы , ни из Новороссийска идти в Одессу не собираются.

        У Вас "А уж дополнительные 9 млн тон от ТНК-ВР через Босфор - это вообще почти фантастика".
        Вы опять не поняли, что в ТНК-ВР фантасты не работают. Если бы это было не реально , то никто бы не предлагал реверс. Кроме того России принадлежит ОНОС. ( Одесский НПЗ). И есть планы перерабатывать нефть там.

        У Вас "Баку-Джейхан строится в основном для Зап. Европы и США.".

        О , господи! Я уже и не рад что взялся Вам отвечать. Да Вы абсолюно не в курсе. Проблема в строительстве Баку_Джейхан та же что и у Одессы-Броды. Это то же ПОЛИТИЧЕСКАЯ труба и нефти для ней нет. Азербайджан НЕ СПОСОБЕН обеспечить и четвертой части нефти. И только на азерской нефти трубе обеспечены убытки. Поэтому США выламывают руки Казахстану чтобы он танкерами поставлял нефть в Баку. Если они изнасилуют казахов, то практически вся казахская нефть пойдет в Баку. Проиграет Россия и Украина. Транспортировка нефти через Новороссийск упадет , Од-Броды - смерть. Если и удастся из как то запустить на 8-9 млн тонн ( никаких 40) то только за счет снижения перекачки по Дружбе.

        У Вас "Бургас -Андреополис( поддерживаемый Россией и Болгарией)


        А это то чем мешает??? ".

        Ну , Вы и даёте. Эта труба кратчайший путь из Новороссийска , танкерами до Бургаса а там трубою в Адриатическое море, минуя Босфор, за который Вы так переживаете.

        У Вас " хотите я скажу Ваш главный мотив? Про который Вы старательно умалчиваете. Потому что Вы боитесь, что УКРАИНА ОТОРВЕТСЯ ОТ РОССИИ, станет более независимой теперь еще и в энергетическом смысле".

        Еще раз , пан Дворкин. Поясняю, Од-броды объект для транзита нефти и НИКАКОГО отношения к энергетике Украины не имеет.

        У Вас ""Одесса-Броды" задумывался в начале 1990-х годов не столько для того, чтобы "рубить капусту" на транзите, сколько как альтернативный источник нефти, если Россия совсем перекроет кран! И именно против этого задумана махинация с "реверсом"!".

        Так и было ! Дурак-академик-руховец Юхновский сочинил что в России нефти осталось на 11 лет (т.е до 2002 года) и надо срочно строить терминал в Одессе. Когда его построили выяснилось что Украина не способна покупать нефть в Саудовскойц Аравии , то придумали построить трубу в Броды, для транспортировки мифической каспийской нефти. На Каспии есть в основном российская нефть и немножко казахской.
        Но снова конфуз. Два года труба сухая. Трансортировка нефти через Украину упала вдвое. Придумали строить трубу до Гданьска. Все в Европе поддерживают этот проект но никто не даёт денег. Но если и построят , то уверен что выяснится что к тому времени к действующим терминалам в Приморске (Лен.обл) и Бутинге ( Литва) прибавится терминал в Высоцке ( Лен.обл), на которые неделю назад США предоставили кредит на 300 млн долларов под гарантии правительтсва США и еще несколько российских терминалов на Балтике и плюс скорее всего Латвия продаст Вентспилс .
        И снова начнется истерика что трубу надо строить дальше, например в Германию.

        Извините меня , Пан Дворкин. Но Вы совершенно не ориентируетесь в ситуации с нефтетранзитом через Украину, путаете его с нефтехимией и тепловой энергетикой. И вообще вся голова сикись-накись.

        Тем не менее с уважением Len 4 октября 2003 года. г, Киев
        згорнути/розгорнути гілку відповідей

        • 2003.10.04 | Dworkin

          "Бригадные" надоели ! :)

          Напоминаю инетерсный материал об "агентах влияния" в Интернете ;)
          http://www.maidan.org.ua/news/view.php3?bn=maidan_free&key=1064811658&first=1064904531&last=1064849862

          "Излюбленная методика бригады - обвинение оппонента в сумасшествии
          "Господа, если Настеньке предпишут лоботомию, я, с вашего позволения, доктору скальпель подам"... и т.п."

          ______________________

          По моему, снова очень похоже ;)

          Иначе никак и не обхяснишь, почему Вы так развоновались :)
          Проетк то "копеечный" - ваши слова. Закопанные деньги уже не вернешь. Так чего ж тогда так волноваться? Зачем сидеть сутками на форуме, где Вас никто не слушает? "Вправлять мозги"? Наверное из человеколюбия? :)

          Неееет... Человеколюбие - это явно не про Вас. Тут чтото другое ;)
          згорнути/розгорнути гілку відповідей

          • 2003.10.04 | Len

            Re: ББ

            пан Дворкин. У Вас " Зачем сидеть сутками на форуме, где Вас никто не слушает?".

            Одна фраза а сколько глупостей ???
            Я никогда не бываю на форуме в общей сложности за вечер более часа в общей сложности и отвечаю на некоторые постинги только в перерыве.
            Меня на форуме действительно никто не слушает но много читает и некоторые отвечают. Иногда и я им отвечаю. Сейчас я отвечаю Вам в последний раз. Надоело препираться с базарной бабой. Посмотрите на цифру в скобках от моих постингов. Там находиться количество просмотров моих постингов.
            згорнути/розгорнути гілку відповідей

            • 2003.10.06 | Rad

              Re: ББ

              Len пише:
              > Посмотрите на цифру в скобках от моих постингов. Там находиться количество просмотров моих постингов.

              (в сторону):
              неплохая статистика в отчет о проделанной работе...:-)

    • 2003.10.04 | Wim Kok

      Несете чушь. Не знаете, что такое Net Present Value

      проекта.
      Поясняю для особо одаренных LEN'ов:
      1.Стоимость сооружения нефтепровода - 450 млн. долл.
      2.Издержки на эксплуатацию + амортизация нефтепровода составляют 10% его стоимости ежегодно.
      3.Выручка от эксплуатации составит не менее 60 млн. долл. в год.

      => net present value проекта = (60 - 45)/0.09 = 166 млн долл., т.е., положительна.

      Также проект представляет собой ценность в силу диверсификации рисков - и поставок ресурсов. В этом вторая его особенность. Посчитать эффекты этого преимущества сложнее, этим могли бы заняться в UBS Warburg или McKinsey.

  • 2003.10.03 | Dworkin

    Ультиматум ТНК по «Одесса-Броды» - это сигнал сторонникам ЕЭП

    Александр Гудыма: Ультиматум ТНК по реверсу «Одесса-Броды» - это сигнал сторонникам ЕЭП

    http://www.glavred.info/index.php?art=88576773
    Александр Михельсон, «Главред» - 02/10/03

    Ультиматум российской компании ТНК-ВР о сроках наполнения технической нефтью нефтепровода «Одесса-Броды» стал неожиданной и довольно резкой кульминацией политического противостояния, связанного с возможным использованием нефтепровода в реверсном направлении.

    Как стало известно, ТНК потребовала от Украины принять решение о заполнении нефтепровода до 8 октября. В ином случае компания обещает отказаться от своего предложения поставить «Укртранснафте» на условиях кредита сроком на три года 450 тысяч тонн нефти для заполнения многострадальной «трубы».

    Поводом стало обращение гендиректора «Укртранснафты» Станислава Василенко к нефтекомпаниям России и Европы с просьбой предоставить нефть для заполнения трубопровода. Как говорится в заявлении президента ООО «Торговый дом «ТНК-Украина» Александра Городецкого, на это обращение откликнулась только его компания. ТНК также уверена в выгодности проекта. Однако, утверждают представители Тюмени, они вынуждены установить ограничения по времени из-за того, что ТНК необходимо «в кратчайшие сроки» завершить формирование инвестиционной стратегии и бизнес-плана на 2004 год.

    Буквально накануне российская пресса отмечала, что реверс «Одесса-Броды» - уже практически решенное дело. При этом главный упор делался на то, что сторонником реверса выступил Президент Леонид Кучма. Тем не менее, Министерство иностранных дел Украины предлагает отказаться от наполнения нефтепровода до получения результатов технико-экономического обоснования его работы в реверсном режиме. А такие результаты должны быть получены только в конце ноября. Кроме того, министр топлива и энергетики Сергей Ермилов уже заявил, что Украина получила и другие предложения по заполнению нефтепровода. По его словам, с поставщиками уже подписаны контракты, находящиеся на рассмотрении в Кабмине, хотя пока нет «полной корзины контрактов» на покупку этой нефти в Европе. Министр, впрочем, не называет компанию-поставщика нефти, отмечая лишь, что она является иностранной и что контракт будет опубликован после принятия окончательного решения о направлении использования нефтепровода.

    Тем временем заявление россиян вызвало неоднозначную, а иногда и бурную реакцию украинских политиков. Член Комитета ВР по вопросам топливно-энергетического комплекса, ядерной политики и ядерной безопасности Александр Гудыма (фракция «Наша Украина») считает реверс нефтепровода не просто невыгодным, но и угрожающим национальным интересам Украины.

    Александр Николаевич, насколько приемлемой для Украины является позиция ТНК?
    Во-первых, хотел бы сказать, что с моей точки зрения этот вопрос относится также к компетенции Министерства иностранных дел и Службы безопасности Украины. Потому что такого заявления, с такими, фактически, угрозами и шантажом, в Украине еще не было. Я думаю, этот тон надо оставить на совести тех, кто это заявление готовил и опубликовывал. Но все же следует обратить внимание на беспрецедентное вмешательство иностранной компании во внутренние дела Украины, в вопросы, которые затрагивают интересы национальной безопасности Украины.

    Теперь – по сути того, что происходит вокруг нефтепровода «Одесса-Броды». Не выполняются указания премьер-министра Украины о восстановлении в должности генерального директора «Укртранснафты» Александра Тодийчука. Идет беспрецедентное давление на господина Василенко, который был пролоббирован ТНК – трудно сказать, через какие структуры, но на высшем уровне. Усилия Украины по наполнению нефтепровода каспийской нефтью, той нефтью, которой и должен был быть заполнен нефтепровод, блокируются. Тем не менее, ТНК понимает, что ситуация выскальзывает из-под их контроля, и поэтому они прибегли к такому давлению, вплоть до угроз и шантажа. Я думаю, что премьер Янукович является сильным человеком и, несмотря на такой шантаж, Украина не согласится на эти требования.

    Может быть, в ТНК полагают, что украинский парламент уже ратифицировал Соглашение о Едином экономическом пространстве, и это позволяет им навязывать свои условия? Так я хотел бы разъяснить руководству ТНК, что этого еще не произошло, и нет даже соответствующего решения Конституционного Суда. К счастью, ЕЭП сегодня еще не существует. И ТНК не может диктовать украинскому правительству, что ему делать.

    Вы считаете, что Кабмин может принять какое-то окончательное решение в вопросе, который многие считают больше политическом, нежели коммерческим?
    Но ведь Кабмин у нас – политический орган! Министры являются политическими фигурами. Это и вице-премьер Гайдук, и министр ТЭК Ермилов, и сам Янукович… Я не говорю, что правительство может все. Но оно может многое. И я не думаю, чтобы сильному человеку, премьеру Януковичу, было приятно получать указания от иностранной компании, сколь влиятельной она ни была бы…

    Это «Газпром» в России на протяжении многих лет был политическим органом. Но президент Путин подал нашему президенту хороший пример, продемонстрировав, что он не допустит, чтобы какая бы то ни было компания определяла политические решения. Я думаю, что и президент Кучма, которому, без сомнения, известно содержание шантажистских заявлений ТНК, не допустит, чтобы в Украине компании, причем, что хуже всего, российские компании, угрожали интересам Украины.

    Вы полагаете, вмешательство Президента, если оно произойдет, изменит ситуацию не в пользу ТНК?
    Я думаю, что сегодня задеты интересы государства в лице его высших должностных лиц – президента Кучмы и премьера Януковича. За двенадцать лет нам никто еще не выставлял таких ультиматумов. И я надеюсь на резкую реакцию как Президента, так и премьер-министра.

    Кого вы, в таком случае, считаете лоббистами интересов ТНК и россиян в Украине? Есть ли такие силы и каковы, с вашей точки зрения, их возможности?
    Я не буду называть фамилий. Но они и без того «на поверхности». Скажем, в комитете по ТЭК, где я работаю, есть группа – около пяти народных депутатов… Очень близок к этой группе бывший глава правления «Укрнафты» Олег Салмин. Я называю это имя, поскольку он совершенно откровенно лоббирует интересы ТНК.

    Если говорить о политическом лобби, то ведь 70 коммунистов в парламенте, как только они что-то услышат об интересах России, сразу становятся на защиту этих интересов. Так что имеем минимум сотню депутатов, которые проголосуют за что угодно. Это лоббисты «экономических идеалов» – лоббисты за деньги – и коммунисты, лоббисты «по убеждению».

    В правительстве, впрочем, тоже есть достаточно сторонников реверсного режима. И это было заметно в ходе той массированной атаки за реверс, которая продолжалась несколько месяцев.

    А как вы прогнозируете развитие событий в том случае, если все-таки будет принято решение в пользу ТНК?
    Вы знаете, несмотря ни на что, из этого не следует делать трагедии. Ведь не произошло трагедии, когда Леонид Кучма трясущимися руками подписал Соглашение по ЕЭП. Поскольку впереди еще ратификация парламентом. Кстати, я считаю, что ультиматум ТНК является сигналом сторонникам ЕЭП, который показывает, как будет себя вести Россия, если мы туда вступим… Возвращаясь к нынешней ситуации, я думаю, что украинскую «трубу» Россия из Украины не заберет. И эту российскую нефть, в конце концов, можно будет выпустить – конечно, не в Черное море, а залить в танкеры и отправить обратно в Россию.

    Но я бы заострил ситуацию на унижении Украины и ее государственных институтов. На том, что иностранная компания раздает указания нашим органам власти и какие заявления она может себе позволить.

    http://www.glavred.info/

  • 2003.10.03 | Dworkin

    Кучма уже сдал "Одесса-Броды" россиянам?

    Кучма уже сдал "Одесса-Броды" россиянам?

    "Главред" - 02/10/03
    http://www.glavred.info/index.php?news=88555932

    Российское издание Газета СНГ утверждает, что борьба вокруг загрузки украинского нефтепровода «Одесса – Броды» в ближайшее время имеет все шансы завершиться показательным успехом компании ТНК-ВР, стремящейся качать свою в нефть в направлении от Броды (нефтепровод "Дружба") к Одессе (так называемый реверс). По сообщениям СМИ, проект реверса получил прямую поддержку Президента Украины Леонида Кучмы.

    Если бы этого не случилось, пишет издание, Россия понесла бы убытки не только из-за прямого доступа на европейский рынок значительных объемов "легкой" каспийской нефти, но и прямой "геополитический" ущерб - Украина наконец стала бы хоть чем-то полезной для ЕС (вписавшись в важный евроазиатский транспортный коридор), что привело бы к более активной политике Запада по отношению к Киеву и, соответственно, к ослаблению там влияния Кремля.

    Однако теперь эти опасения, похоже, уже не актуальны, пишет издание. Политическое руководство Украины сделало свой выбор - в пользу реверса и это можно признать одной из самых крупных геополитических побед России на постсоветском пространстве за последние годы (поспорить с ней может только недавняя покупка РАО ЕЭС грузинской энергетики).

    В целом, геополитическое значение реверсного использования украинского нефтепровода для России трудно переоценить. Ведь добившись реверса, Россия сможет убить сразу нескольких зайцев: окончательно монополизировать поставки энергоносителей на Украину, создать предпосылки для реализации проекта создания ЕЭП, дистанцировать Украину от ЕС и, как следствие, получить дополнительные возможности для позиционирования в качестве третьего центра влияния в мире после США и ЕС.

    В то же время ТНК-ВР намерена отказаться от своего предложения о поставке "Укртранснефти" до 450 тыс. тонн нефти на условиях кредита сроком на три года для заполнения трубопровода Одесса-Броды, если Украина не примет его до 8 октября. Об этом отмечается в распространенном в четверг заявлении президента ООО "Торговый дом "ТНК-Украина" Александра Городецкого, уполномоченного руководством ТНК-ВР.

    По его словам, компания уверена в выгодности проекта для Украины и реальности поставок российской нефти из Брод в Одессу. Кроме того, отметил Городецкий, после обращения "Укртранснефти" к нефтяным компаниям стран СНГ и Европы с просьбой предоставить на коммерческих условиях нефть для заполнения трубопровода «Одесса-Броды» только ТНК-ВР подтвердила готовность поставить необходимые объемы сырья на выгодных для Украины условиях.

    ТНК-ВР, по словам Городецкого, лимитировала действие этого предложения в связи с необходимостью в кратчайшие сроки завершить формирование инвестиционной стратегии и бизнес плана компании на 2004 год, пишет Українська правда.

    "Вопрос возобновления участия в проекте «Одесса-Броды» ТНК-ВР будет рассматривать в случае, если у компании появятся дополнительные экспортные возможности, а Украина проявит заинтересованность в реальных поставках нефти", - подчеркивается в заявлении Городецкого.

    Российский холдинг ТНК-ВР выразил готовность поставить ОАО "Укртранснефть" до 450 тыс. тонн технологической нефти для нефтепровода Одесса-Броды на кредитных условиях сроком на три года. Это предложение компания сделала в ответ на обращение гендиректора "Укртранснефти" Станислава Василенко.

    http://www.glavred.info/

  • 2003.10.03 | Майдан-ІНФОРМ

    кучмо віддав Одеса-Броди

    КРАИНА-УКРТАТНАФТА-НЕФТЬ
    "Укртранснафта" приняла предложение ТНК-BP о загрузке нефтепровода
    "Одесса-Броды" технологической нефтью (дополненная)
    (в первом абзаце указана единица измерения - 380-420 тыс. тонн)
    Киев. 3 октября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Наблюдательный совет ОАО
    "Укртранснафта" в пятницу утвердил решение принять предложение российской
    компании ТНК-BP о предоставлении в кредит технологической нефти сорта Urals
    в количестве 380-420 тыс. тонн для заполнения нефтепровода "Одесса-Броды".
    Как сообщили агентству в "Укртранснафте", за это решение
    проголосовало 4 члена наблюдательного совета, против - 3, воздержался - 1.
    Всего в состав наблюдательного совета ОАО входит 10 человек.
    Как сообщалось, ТНК-ВР накануне заявила о намерении отказаться от
    своего предложения о поставке "Укртранснафте" нефти на условиях кредита
    сроком на три года для заполнения трубопровода Одесса - Броды, если Украина
    не примет его до 8 октября.
    Российская компания предлагает использовать нефтепровод
    "Одесса-Броды" для транспортировки ежегодно 9 млн. тонн российской нефти
    Urals в Одессу с дальнейшей отправкой ее на экспорт.
    Как сообщало агентство "Интерфакс-Украина", первая очередь
    нефтетранспортной системы Одесса - Броды была сдана в эксплуатацию в мае
    2002 года. Ее пропускная способность - 9-14,5 млн. тонн нефти в год с
    резервуарным парком 200 тыс. кубометров.
    Морской нефтяной терминал "Южный" способен принимать танкеры
    дедвейтом до 100 тыс. тонн. Предусматривается расширение мощности
    нефтепровода до 40-45 млн. тонн в год с резервуарным парком 600 тыс.
    кубометров.
    Первоначально нефтепровод "Одесса-Броды" предполагалось
    использовать для транспортировки легкой каспийской нефти в Европу.
    Однако затем ряд российских нефтяных компаний обратился к главам
    правительств России и Украины с просьбой содействовать реверсному
    использованию нефтепровода для прокачки на экспорт 9 млн. тонн нефти в год.
    Правительство Украины отложило окончательное решение по вопросу
    определения варианта использования нефтепровода Одесса - Броды, решив
    привлечь на тендере независимого эксперта для оценки перспектив его
    реверсной работы для прокачки российской нефти в Одессу.
    Заполнение нефтепровода российской нефтью в качестве
    технологической имеет смысл лишь при его использовании в сторону Одессы для
    прокачки российской нефти.

  • 2003.10.04 | Dworkin

    Решение заполнить "Одесса-Броды" нефтью принято не было

    Тодийчук: Решение заполнить "Одесса-Броды" российской нефтью принято не было

    Корреспондент.net
    http://www.korrespondent.net/main/80263

    03 Октября 2003, 20:08

    Бывший председатель правления государственной компании "Укртранснефть" Александр Тодийчук опровергает появившееся в средствах массовой информации сообщение о решении наблюдательного совета компании согласиться с предложением российско-британской ТНК-ВР о покупке 450 тыс. тонн нефти для заполнения нефтепровода "Одесса-Броды", передают Українські Новини.

    "Наблюдательный совет официального решения не принял", - сказал Александр Тодийчук.

    Советник Тодийчука Михаил Гончар сообщил о том, что решение, какой нефтью заполнять "Одесса-Броды" должен принять Кабинет министров Украины, поскольку это решение связано с дальнейшим направлением транзита.

    "Решение о заполнении трубопровода не является изолированным, оно повлечет последствия по использованию трубопровода в том или ином режиме. Окончательное решение все равно будет принимать правительство", - сказал Михаил Гончар.

    В пятницу утром, 3 сентября, наблюдательный совет "Укртранснефти" рассмотрел предложение ТНК-ВР заполнить российской нефтью нефтепровод "Одесса-Броды", чтобы этот нефтепровод мог начать работу.

    Накануне, приказом главы правления НАК "Нафтогаз Украины" Юрия Бойко от 1 октября, Александр Тодийчук был уволен с должности председателя правления "Укртранснафты".

    Причиной увольнения, по мнению экспертов, мог быть конфликт интересов, возникший вокруг использования нефтепровода "Одесса-Броды" в обратном направлении - в сторону Одессы.

  • 2003.10.04 | Mykyta

    Польща: ми вам Гуту, але ви дродовжуєте Одеса-Броди до Плоцька

    http://www.gazeta.lviv.ua/2003/10/03/NewspaperArticle.2003-10-02.4341
    До “Гути” – через нафтопровід?

    ПОЛЬЩА схвалить приватизацію металургійного комбінату Huta Stali Czestochowa корпорацією “Індустріальний союз Донбасу”, лише якщо питання про продовження українського нафтопроводу “Одеса – Броди” до Плоцька вирішать позитивно. Таку несподівану заяву зробив через польське радіо радник прем’єр-міністра Польщі Ян Пухальський.

    На його думку, ці питання є взаємопов’язаними. Радник польського прем’єра також висловив думку, що логічно було б купувати труби для добудови нафтопроводу в Харцизького трубного заводу, сировину якому зможе надавати польський металургійний комбінат. “Тільки в такому разі продаж меткомбінату “ІСД” має для Польщі сенс”, – зазначив Ян Пухальський.

    Тим часом “Індустріальний союз Донбасу”, який пройшов у другий тур тендера на приватизацію Huta Stali Czestochowa, учора оприлюднив заяву, в якій спростував свою будь-яку пряму економічну зацікавленість у добудові нафтопроводу “Одеса – Броди” до Плоцька. Керівництво “ІСД” стверджує, що воно далеке від політичних дискусій щодо варіантів експлуатації нафтогону “Одеса – Броди” й розцінює оприлюднені у польських медіа заяви як “непорядний PR-хід”, спрямований на компрометацію українсько-польських економічних стосунків щодо двох важливих для України, але незалежних проектів.

    На думку керівництва “ІСД”, у визначенні переможця тендера з приватизації металургійного підприємства вирішальним критерієм для польського уряду стане “соціальний пакет”, адже забезпечення соціальної стабільності на підприємствах, які приватизовують, стало надзвичайно важливим, особливо після нещодавньої серії страйків у Варшаві.

    М.К.

  • 2003.10.06 | Dworkin

    Почему именно к 8-му октября?!?

    А вы обратили внимание, что ТНК поставила ультиматум именно к 8-му октября?

    Возникает вопрос: почему именно к 8-му? У них что там нефть стынет?!

    Оказывается в Ялте 7-8 октября должен пройти саммит "Украина-ЕС". Так что похоже, именно к саммиту ТНК решила приподнести ЕС такой "подарочек".

    На мой взгляд это свидетельсвует о том, что вопрос "реверса" - это не просто корпоративный интерес одной отдельно взятой российской компании. Это один из этапов политического "большого пути" призванного не пустить Украину в Европу.

  • 2003.10.09 | Dworkin

    Анекдот в тему :)

    Встретились два кума. Пришли домой и под водочку сели смотреть новости по телевизору. "Куме, а що це вони про реверс та про реверс? Що воно таке?" – спрашивает один. Другой решил объяснить: «Ну ось, куме, ви випили горілку. Добре пішла?» «Добре»,- отвечает тот. «А ви уявіть, як усе це йде назад. Оце вам і реверс».

    :lol: :lol: :lol:

    ___________________________________

    «Трубное шоу» с вылетом министров?

    Владислав Ветров, «Главред» - 08/10/03
    http://www.glavred.info/?art=89076395

    Казалось, тема нефтепровода «Одесса-Броды» уже навсегда пропала с первых полос украинских СМИ, а противники подписания договоров по транзиту каспийской нефти российской компанией ТНК-ВР признали, что проиграли в неравной борьбе. И им остается с горечью только рассказывать анекдот о реверсе.

    Как уже писал «Главред», на прошлой неделе Наблюдательный совет «Укртранснафты» проголосовал за то, чтобы подписать договора с российской компанией ТНК на заполнение нефтепровода «Одесса-Броды» российской нефтью Urals, что фактически означало реверсный вариант. Этот вариант, как мы уже тоже сообщали, лоббирует «Нефтегаз Украины» и лично его руководитель Юрий Бойко. Использование тубопровода по перекачке нефти по маршруту «Одесса-Броды-Гданьск» лоббируют приверженцы европейского направления, в частности, замминистра иностранных дел Александр Чалый, специальный уполномоченный Украины по вопросам ЕАНТК Александр Тодийчук, министр топлива и энергетики Сергей Ермилов, а также вице-премьер-министр Виталий Гайдук.

    Несмотря на то, что заседание Наблюдательного совета «Укртранснафты» состоялось шесть дней назад, до сих пор официальная позиция относительно подписания или неподписания договоров с ТНК не озвучена. Вероятно, и противники реверса, и его сторонники ожидали реакции Президента. И она (эта самая реакция, прости господи) не заставила себя долго ждать – Президент явно решил не поддерживать ни одну из сторон и переложил проблему со здоровой головы на Кабинет министров. На пресс-конференции в Ялте Леонид Кучма заявил, что вопрос по "Одесса-Броды" может решить только правительство.

    Если такой стратегический и важный вопрос не может решить глава государства, то кто возьмет на себя смелость взвалить ответственность за принятие решения? Янукович? Тоже вряд ли. Несмотря на то, что в Вашингтоне премьер сказал, что «вся его деятельность на посту была направлена на использование нефтепровода «Одесса-Броды» в направление Брод», скорее всего, Кабинет министров пока что воздержится принимать какие-то поспешные шаги, дабы лишний раз не обострять и без того непростые отношения с Кучмой. Янукович, кстати, кроме глобального решения проблемы, заинтересован еще и в том, чтобы принятие решения по «Одесса-Броды» каким-то образом не навредило отношениям с западными (а именно с польскими) партнерами. Поскольку в эти дни решается вопрос с покупкой части акций металлургического комбината Гута Ченстохова компанией ИСД, близкой как премьеру, так и вице-премьеру Гайдуку.

    Очевидно, что затягивание вопроса по «Одесса-Броды» будет не в пользу Украине, которая перед пересечением финишной ленточки, вдруг застыла в неопределенной позе: «не отдавшись» российской ТНК, и не приняв решения «идти на Запад». Производить же расчеты как в пользу одного варианта, так и в пользу другого, можно до бесконечности, и в данной ситуации нужно принимать уже политическое решение. Кроме того, вся эта ситуация чревата последствиями и для правительства.

    Скажем, пока Александр Чалый занимался вопросами евроинтеграции, кто-то больно шустрый решил, что замминистр проявляет излишнюю активность. Информация, которой располагает «Главред», говорит о том, что как следствие этой самой активности Чалого может стать его отставка. Эсли это вдруг произойдет, то понятно, по какой схеме «выбивания из обоймы» пойдет процесс дальше. Сначала попробуют «убрать» Ермилова, затем – Гайдука, оставив «на закуску» Тодийчука. Подобные сценарии уже давно апробированы в России. Хорошо зная технологию российских имидмейкеров для полной картинки «черный пиар-выбивание кресел-полное глушение» не хватало еще одного звена – массового обращения народа к Президенту.

    И на тебе. Информированные и уже не единажды проверенные источники сообщили, что на завтра планируется громадное шоу под условным названием «Коллектив «Укртранснафты» просит Леонида Даниловича дать отмашку на реверс». Это, как по мне, еще покруче анекдота о президентской внучке, которая плакала до тех пор, пока не выплакала для папы «Криворожсталь».

    Итак, коллектив АТ «Укртранснафта», как написано в готовящемся обращении к Президенту, очень «взволнован» тем, что в вопрос по «Одесса-Броды» вмешиваются «политические силы, которые не являются профессионально подготовленными для решения нефтетранспортных проблем и не несут ответственности за состояние нефтепровода». Далее опустим «технологическое обоснование» реверса, зато процитируем последний абзац: «Просим Вас, Леонид Данилович, на «Укртранснафту» возложить ответственность за принятие решений, которые будут согласовываться с руководством НАК «Нефтегаз Украины». Другими словами, дайте отмашку воплотить решение Наблюдательного совета компании в жизнь и тихо-мирно заниматься наполнением трубопровода российской нефтью. Думается, что у инициаторов проведения акции, которая уже набирает элементы шоу, хватит мудрости отказаться от того, чтобы вывести своих сотрудников на улицы и дать нормально работать тем, кто, не захотев подписывать обращение, ушел на больничный.

    Помнится, в 98-м, когда в Москве дрались за алюминиевые заводы, на улицы тоже выходили с плакатами. Неужели пиарщики московских интересов не могут придумать что-то новое, что бы не смахивало на «российский след в украинской истории»?

  • 2003.10.09 | Oleksandr

    Re: Проект: "Одесса-Броди" - ПУТЬ В ЕВРОПУ

    http://postup.brama.com/dinamic/i_pub/usual.php?what=14997
    Американський уряд має намір сприяти Україні в реалізації європейського напрямку нафтогону "Одеса-Броди", заявив віце-президент США Річард Чейні під час переговорів з українським прем'єр-міністром у Вашинґтоні. При цьому розгляд "нафтового" питання ініціював сам Чейні, оскільки від початку воно не входило до переліку питань до обговорення. Як заявив перший заступник міністра закордонних справ України Володимир Єльченко після зустрічі української та американської делегацій у Білому Домі, "пан Чейні хотів дізнатися про точні плани українського уряду щодо прямого чи реверсного використання нафтогону".

    Відповідаючи американському віце-президенту, Віктор Янукович зазначив: "Вся моя діяльність на посаді прем'єра була скерована на використання нафтогону "Одеса-Броди" у європейському напрямку. Разом з тим сьогодні, окрім декларацій та запевнень, жодна західна компанія не запропонувала конкретних об'ємів прокачування нафти".

    Окрім того, український прем'єр нагадав Річарду Чейні про пропозицію російської нафтової компанії ТНК щодо реверсного використання нафтогону та прокачування через нього російської нафти. При цьому пан Янукович додав: "Втім український уряд відклав ухвалу кінцевого рішення з цього питання, очікуючи обіцяних пропозицій від західних інвесторів. На сьогодні жодних рішень щодо реверсу не існує. Наш вибір залишається європейським, у тому числі й щодо використання нафтогону." Водночас український прем'єр звернувся до Річарда Чейні з проханням, щоб американські нафтові компанії від декларацій перейшли до конкретних пропозицій щодо європейського використання нафтогону "Одеса-Броди". У відповідь Річард Чейні пообіцяв максимальне економічне сприяння уряду США. Він заявив, що позиція американського уряду полягає в тому, що вибір на користь реверсу істотно зменшить шанси України грати провідну роль країни-гаранта, через яку транспортуватимуться енергоносії до Західної Європи. "Ми розглянемо це питання", -- заявив Чейні. Отже, американо-європейська нафтова перемога Віктора Януковича очевидна. Якщо Сполучені Штати за щось беруться, вони, зазвичай, доводять справу до кінця.
    згорнути/розгорнути гілку відповідей

    • 2003.10.20 | Len

      Re: В тексте всего одна умная фраза Януковича!

      цитирую: "Разом з тим сьогодні, окрім декларацій та запевнень, жодна західна компанія не запропонувала конкретних об'ємів прокачування нафти".

      Все остапльное питридеж.
      С уважением Len 20 октября 2003 года. г. Киев
      згорнути/розгорнути гілку відповідей

      • 2003.10.20 | Адвокат ...

        Васільєв х*йнув темника,-- "всємі сіламі любіть Янук-овіча"? (-)

  • 2003.10.09 | Dworkin

    МАРШРУТ "ОДЕСА-БРОДИ-ПЛОЦЬК" ІДЕАЛЬНИЙ ДЛЯ КАЗАХСЬКОЇ НАФТИ

    МАРШРУТ "ОДЕСА-БРОДИ-ПЛОЦЬК" ІДЕАЛЬНИЙ ДЛЯ КАЗАХСЬКОЇ НАФТИ

    www.ПРАВДА.com.ua, 9.10.2003, 16:06
    http://www2.pravda.com.ua/archive/2003/october/9/news/13.shtml

    Національна нафтогазова компанія Казахстану "КазМунайГаз" підтверджує свою зацікавленість у використанні нафтогону "Одеса-Броди" для постачань казахстанської нафти на європейські ринки.

    Про це повідомив керуючий директор за транспортною структурою і сервісними проектами казахстанської національної нафтогазової компанії "КазМунайГаз" Каїргельди Кабилдін журналістам у четвер на міжнародній конференції по нафті і газові KIOGE-2003 в Алма-Аті.

    Він пояснив, що республіці вигідний цей маршрут для постачань своєї нафти в Європу, "оскільки через Росію ми не можемо зараз здійснювати постачання нашої нафти зі збереженням якості".

    "Цей маршрут нам, безумовно, цікавий, ми хотіли б його використовувати, - підкреслив він. - Але є певні протиріччя й думки в Україні, а в принципі, ідеальний маршрут – "Одеса-Броди-Плоцьк".

    Раніше керівництво "КазМунайГаза" уже заявляло про зацікавленість компанії в реалізації проекту будівництва нафтогону "Броди-Плоцьк" (Польща).

    Перша черга нафтотранспортної системи "Одеса-Броди" здана в експлуатацію в травні 2002 року. Її пропускна здатність - 9- 14,5 млн. тонн нафти на рік з резервуарним парком 200 тис. кубометрів.

    В Україні кілька місяців ведеться полеміка навколо варіантів використання нафтопроводу: у Європу для транспортування каспійської нафти або на узбережжя Чорного моря для транспортування російської нафти сорту Urals.

    Уряд України відклав остаточне рішення по питанню визначення варіанта використання нафтогону "Одеса-Броди", вирішивши залучити на тендері незалежного експерта для оцінки перспектив його реверсної роботи для прокачування російської нафти в Одесу.

    Інтерфакс-Україна

  • 2003.10.09 | Dworkin

    Сотрудники «Укртранснафты» восстали против реверса

    Сотрудники «Укртранснафты» восстали

    09/10/03 - "Главред"
    http://www.glavred.info/?news=89155383

    Решение о заполнении нефтепровода "Одесса-Броды" российской технологической нефтью вызвало волну протестов в трудовом коллективе ОАО "Укртранснафты", передает Обозреватель.

    Особенно бурная реакция последовала в западно-украинских подразделениях "Укртранснафты". Она была спровоцирована попытками нового руководства компании в административном порядке собрать подписи в поддержку сотрудничества с российской компанией «ТНК-ВР».

    На данный момент стихийно созданные инициативные группы ведут сбор подписей под требованием отменить решение наблюдательного совета.

    Как указывается в документе "сооружение нефтепровода "Одесса-Броды" происходило за счет собственных средств. Ради реализации судьбоносного для Украины проекта коллектив ОАО "Укртранснафта" осознано отказался от ряда социальных программ. Еще большее недоумение вызывает отказ от проекта в тот момент, когда все готово для его успешного запуска".

    http://www.glavred.info/
    _________________

    От себя добавлю, что еще ранее повлялись версии о том, что будет "всенародное" обращение коллектива "Укртранснафты" с просьбой к правителтсву поддержать "реверс". Кто это мог организовать (после увольнения Тодийчука) не так уж сложно догадаться. И вот вам результат! :)

  • 2003.10.20 | Dworkin

    Реверс загубят американцы :)

    Тендер на проведение ТЭО работы нефтепровода "Одесса–Броды" выиграла американская компания

    http://www.obozrevatel.com.ua/news/25/100402.html
    19:14 | 20.10.2003

    Тендер на проведение технико-экономического обоснования работы нефтепровода "Одесса–Броды" выиграла американская компания «Energy Solution», сообщает пресс-служба Минтопэнерго. Такое решение единодушно было принято тендерным комитетом Министерства топлива и энергетики Украины 20 октября 2003 года.

    «Energy Solution» была сформирована в США как бесприбыльная организация, желающая помочь в реализации разнообразных проектов в странах Восточной Европы и других развивающихся странах. 100% своих доходов компания получает от предоставления консультативных услуг. Офис компании расположен в г.Киеве.

    «Energy Solution» функционирует как менеджер проектов и находит профессионалов для проекта через своих компаньонов — «Энерджи Маркетс» в Великобритании, «Эдисон Интернэшнл» и Университет Калифорнии в США. Преимущество компании — стоимость, значительно сокращенная за счет наличия команды в Восточной Европе.

    В 2001 году «Energy Solution LLC» была заверена Государственным департаментом США, легализованная правительством Украины и зарегистрирована Министерством иностранных дел Украины. В 2002 году «Energy Solution» открыла украинское дочернее предприятие «Інтерешнл Бізнес Солюшнз».
    ____________________________

    Я надеюсь, это особнование не будет таким заказным как от "ТНК" например :)
    згорнути/розгорнути гілку відповідей

    • 2003.10.20 | Len

      Re: Козлиная мечта !

      С упорством достойным лучшего применения национал-дементы мечтают о прокачке нефти из Одессы в Броды . Даже смешно ! Ранее оплатили бизнес-план одной американской компании. Теперь уже ТЭО.
      Как сказал бы Вл.Маяковский:
      Од_Броды - это же катаклизм
      Имеет все шансы
      ваша самостийная лавка
      Заткнуть за пояс
      российский империализм
      Конец стиха.
      А я от себя скажу. Жалко Украину ! Уже в нефти бывшая транзитная держава. Доля прокачки через ея територию падает и падает в российском экспорте. Кахахстан качает миллионы тонн через Россию. Россия активно строит трубы. Каждая новая труба быстро заполняется нефтью. А украинские нефте-дементы сообщают все новые и новые сроки перекачки через Од-Броды. Еще пару месяцев назад называли "жовтень". Сейчас уже "сичень". И то нереально. ТЭО не пишется два месяца. А самое главное, что ходя с протянутой рукой и прося нефть на перекачку , они просто снижают цену на прокачку. Я уже не удивлюсь что через полгодика начнут прокачку нефти и будут не получать деньги за прокачку нефти от заказчиков а скорее всего платить им ( по литовскому опыту). Главное доказать "москалям" что нефть будем гнать по своему.
      С уважением Len 20 октября 2003 года. г. Киев
      згорнути/розгорнути гілку відповідей

      • 2003.10.20 | Адвокат ...

        "Абрєзаний" ЛЄН,-- Пінчукові нє таварішчь!

        ЛЄН'е, Ви,-- дурень! Хай Моськовщина будує нафтогони. Це ж кіко мільярдів тон труб їм Піня втюхає! Та ті, срані 50 мільйонів, що що прибічники реверсу тицькають, як арґумент,-- то сльози! У порівнянні з вельми можливим збагаченням "папікового" зятя.

        А 50 мільйонів,-- то тху! Один Сур-кіс розтринька їх за пів годинки. ;)

    • 2003.10.20 | Адвокат ...

      Це як на те подивити сь!

      Ось, припустимо, ТНК-ВР, чи БР-ТНК, візьме,-- замовить тій компанії ТЕО. І всьо будєть пуцьом. ;)

  • 2003.10.21 | Len

    Re: Бодался теленок с дубом !

    Вельмишановное панство! Смешно смотреть на пустой питридеж про сухую трубу Од_Броды. Вместо того чтобы принять предложение россиян про реверс и увеличить транспортировку нефти через Украину с 52 до 84 млн тонн сроком на 25 лет, национал-дементы носятся с "мриями" про поставку нефти в Европу при прямом направлении ( как будто при реверсе нефть пойдет в Азию) в жалких объемах в несколько миллионов тонн.
    После этого читаешь российские нефтянные сайты .
    Например:Во время недавней рабочей встречи Владимира Путина с первым зампредседателя правительства Виктором Христенко и главой "Транснефти" Семеном Вайнштоком президент, помимо прочего, предложил последнему информировать его о ходе развития нефтетранспортной системы на северо-западе и юге страны. Вайншток доложил, что за семь месяцев нынешнего года мощность Балтийской трубопроводной системы увеличилась на 6,5 млн. т. В конце года к этому будет добавлено еще 12 млн. т, весной следующего года - столько же. В итоге мощность системы превысит 42 млн. т. Это, по его словам, равно мощности новороссийского направления, при том, что производительность данной системы возросла на 3 млн. т, а с учетом Холмогорского направления - на 19 млн. т. В этой связи руководитель "Транснефти" высказал мнение, что сегодня нефтяникам имеет смысл увеличивать производство, так как "транспортные возможности превышают их возможности добычи нефти". Президент Путин со своей стороны согласился с такой оценкой "на сегодняшний день".
    конец цитаты.
    Почитаем внимательно: "семь месяцев нынешнего года мощность Балтийской трубопроводной системы увеличилась на 6,5 млн. т.".
    Т.е с первоначальных 12 млн тонн до 18,5 млн. Т.е уже БТС в два раза мощней ОД-Броды. А самое главное на полную мощность качает нефть.
    Далее : "В конце года к этому будет добавлено еще 12 млн. т".
    Т.е через несколько недель уже будет 30 млн тонн. Но это не 9млн тонн через Од-Броды, которыми "цикавятся" а 30 млн тонн , на которые уже заключены контракты. В том числе и с казахами ( которые при внимательном расмотрении оказываются российскими компаниями). И в Приморск уже идут танкеры. Весной будет уже 42 млн тонн и контракты уже есть. На реальную нефть на реальные заводы. Добавлю что на американский кредит в 225 млн долларов строится труба на Высоцк для прокачки нефтепродуктов.
    После этого смотришь на унижения Украины, вымаливающей хотя бы 5 млн тонн почти для бесплатной транспортировки и теряющей при этом 34 млн тонн за нормальную цену и обидно за наш народ. За буквально копейки власти но особенно оппозиция в виде американского зятя, готова лишний раз помыть Европе ноги и выпить воду.
    Как будто при реверсе нефть не пойдёт в Европу.
    Вспоминаются слова полковника Семена Палия перед Полтавской баталией.
    Стоя рядом с Петром и обращаясь к козакам , он сказал: " Ну сколько можно можно продавать Украину".
    И действительно сколько ???
    С уважением Len 21 октября 2003 года. г. Киев
    згорнути/розгорнути гілку відповідей

    • 2003.10.21 | Dworkin

      Оч. приятно! Я тогда - теленок. А Вы? ;) (-)

      згорнути/розгорнути гілку відповідей

      • 2003.10.21 | Len

        Re: Очень непрятно-с

        пан Дворкин! Нормальному интелигентному человеку надо хотя бы немножко знать народный фольклор и пословицы. Но это не про Вас. Я понял так что Вам ответить нечего по причине скудоумия. Это мой последний постинг в Ваш адрес. Пока не поумнеете, не ждите. Еще раз пишу Вам что из-за Вас может сложится впечатление что если украинец то обязательно дурак. Если нечего ответить , то помолчите .
        згорнути/розгорнути гілку відповідей

        • 2003.10.21 | Dworkin

          Сейчас мы проверим ;)

          ...последний ли постинг ;)

          Len пише:
          > пан Дворкин! Нормальному интелигентному человеку надо хотя бы немножко знать народный фольклор и пословицы. Но это не про Вас. Я понял так что Вам ответить нечего по причине скудоумия. Это мой последний постинг в Ваш адрес. Пока не поумнеете, не ждите. Еще раз пишу Вам что из-за Вас может сложится впечатление что если украинец то обязательно дурак. Если нечего ответить , то помолчите .

          "Нормальному интелигентному человеку" я так понял, по-вашему больше к лицу рассусоливать на тему чужого "скудоумия", "деменции" и "дурости"? Ну чтож, я рад за Ваш "интеллект", "нормальность" и "интеллигентность" ;)

          Искренне надеюсь, что Вы сдержите свое слово и больше не будете портить форум своими сообщениями (хотя бы в мой адрес)
          ;)

  • 2003.10.28 | Dworkin

    НАКОНЕЦ ТНК ПОПУСТИЛО! ;)

    ТНК-ВР вновь отзывает предложение по заполнению "Одесса-Броды" российской нефтью

    Корреспондент.net
    27 Октября 2003, 15:26

    ТНК-ВР вновь заявила об отзыве предложения о поставках технологической нефти для заполнения нефтепровода "Одесса-Броды" из-за намерения украинской стороны провести дополнительный технико-экономический анализ варианта реверсной работы нефтепровода.

    Согласно предложению ТНК-ВР, в адрес ОАО "Укртранснафта" предоставлялись 450 тыс. российской технологической нефти (urals) на условиях трехлетнего кредита для заполнения нефтепровода "Одесса-Броды" и проверки его технологического состояния в режиме реверсной прокачки (из Брод в Одессу), передает SeaNews.

    Кабинет Министров Украины отложил принятие решения о реверсе до 15 января 2004 года.

    ________________________

    Надолго ли?.. ;)

  • 2003.10.28 | Dworkin

    Нет, ТНК еще не попустило...

    Россияне не оставляют «Одесса-Броды» в покое - 27/10/03

    http://www.glavred.info/?news=90725771

    Российско-британская компания ТНК-ВР не отозвала предложение "Укртранснафте" о заполнении трубопровода "Одесса-Броды" технологической нефтью марки "Юралс", сообщает Обозреватель, ссылаясь на пресс-службу "ТНК-Украина".

    Компания ожидает, пока будет подписан протокол решения Наблюдательного совета "Укртранснафты" о поддержке контракта с ТНК-ВР, которое было принято 3 октября.

    Нефтепровод "Одесса-Броды" построен в 2001 году и является первой очередью Евразийского нефтетранспортного коридора "Одесса-Броды-Гданьск", который включает нефтяной терминал "Южный" (Одесса).

  • 2003.10.29 | Dworkin

    С реверсом «Одесса-Броды» через 2-3 года станет не нужным

    Александр Тодийчук: «С реверсом «Одесса-Броды» через 2-3 года станет не нужным»
    Петр Васильченко, для «Главреда» - 28/10/03
    http://www.glavred.info/?art=90791936

    В скандале вокруг «Одесса-Броды» Специальный Уполномоченный Украины по ЕАНК, экс-председатель правления ЗАО «Укртранснафта» Александр Тодийчук стал ключевой фигурой.

    Именно за время его пребывания на должности председателя правления «Укртранснафты» нефтепровод был включен в список стратегически важных проектов для ЕС, появились договоренности относительно поставок нефти по нововыстроенному маршруту. Со временем собрание акционеров изменило структуру «Укратранснафты», а Александру Тодийчуку предложили должность президента компании. По сути, состоялась попытка сделать из Тодийчука короля без королевства. С того времени он «воюет» со сторонниками использования нефтепровода в реверсном режиме в большинстве случаев заявлениями, а не реальными действиями. Впрочем, некоторые обозреватели склонны видеть в лице Александра Тодийчука последнего поборника экономических выгод Украины.

    Александр Сергеевич, кто, по вашему мнению, выиграл в противостоянии Украина – Тюменская нефтяная компания?
    Пока никто. Но ТНК близка к победе. Вопрос решается сейчас, и для нас очень важна международная поддержка. Во время визита премьера в Вашингтон у нас состоялась встреча с министром энергетики США Абрахамом Спенсером. Кстати, это была инициатива господина Спенсера, заранее встреча не планировалась. Министр заявил, что использование нефтепровода в прямом режиме имеет политическое и экономическое значение для его страны, и является составной украино-американского сотрудничества. Мы договорились относительно создания рабочего механизма сотрудничества, сформировали рабочую группу. Также после ультиматума ТНК Украина получила предостережения от Польши, Чехии и ЕС, которые заявили, что прекратят с нами сотрудничество по проекту в случае реверсного использования трубы.

    Трубопровод строится уже около десяти и стоит пустым около двух лет. Почему бы не принять предложение ТНК на определенное время, а потом снова возвратиться к прямому использованию трубы?
    Такое мнение существует. Идею реверса завертывают в красивую обертку и подают как конфетку. Мол, на будущее мы сохраним стратегию деверсификации нефтяных поставок, но год - другой покачаем в другом направлении. При условиях реверса мы не сможем зарабатывать на Феодосийском перевалочном терминале, на другие составных. Украине как государству реверс не принесет больший прибылей. Я неоднократно подчеркивал, что нефть, которую ТНК хочет качать из Брод в Одессу мы можем пустить к Одессе через систему приднепровских нефтепроводов. Это для них обойдется дешевле, но они на этот вариант не соглашаются. Россияне нам предлагают контракт, согласно которому на протяжении года, или трех, там есть разные варианты, мы не будем иметь права заполнить трубу другой нефтью или выкупить их нефть. Это ни что иное, как блокирование проекта.

    Как только мы начнем работать, сразу же создадим цепную реакцию положительную для Украины. Если же мы замораживаем проект на некоторое время, то другие проекты становятся для Европы приоритетными. В этом случае со стратегического объекта для ЕС «Одесса-Броды» превращается в обычный трубопровод, который через 2-3 года станет никому не нужным.

    Зачем россиянам блокировать работу «Одесса-Броды» в прямом режиме?
    Есть два аспекта. Первый состоит в интересах российского государства. Как только в Москве увидели, что трубопровод может стать реальным, там насторожились, поскольку теряется один из рычагов влияния на Украину. Часть грузопотоков начинает идти через Украину, в обход России. Сам факт того, что Украина может что-то создать сама и, что она усиливает свою энергетическую безопасность, бесит Кремль. Россия действует через частную компанию. Во всем мире политика больших государств лоббируется частным капиталом.

    Второй аспект касается самой ТНК. Эта компания хочет увеличить свое участие в энергетическом секторе Восточной Европы вообще. Украина используется как плацдарм. Если им удастся реализовать намеченную стратегию, то блокирование «Одесса-Броды» станет основанием для размораживания аналогичных проектов по обходу Босфора. Речь идет о направлении «Болгария (Бургас) - Греция (Александрополис)», которым интересуется ТНК. Если «Одесса – Броды» начнет работать на россиян, инвесторы пойдут на другие проекты, так как трубопровод в обход Босфора все равно нужен.

    Если бы не было сопротивления, когда вы планировали загрузить трубопровод?
    С октября мы должны были начать перекачку нефти, используя железную дорогу для украинских заводов, это Дрогобыч и Надворная, а также для чешского и немецких предприятий. Пока не построен нефтепровод «Одесса-Плоцк», мы договорились о поставке нефти на 5 польских заводов железной дорогой. Общий объем должен был быть 500 тысяч тонн. Сейчас поляки придумали новую систему замены колес. Эта новация позволит переходить поездам на узкие рельсы, не останавливаясь, на скорости 40 километров в час. В следующем году планировали перегнать 5-6 млн. тонн по пессимистичному сценарию и до 9 по оптимистичному. Как все пройдет, сказать очень тяжело. Устранение меня от полномочий подписывать контракты – тоже один из шагов поменять прозападный вектор нашей работы.

    После отставки с поста председателя правления «Укратранснафты» вы остаетесь Специальным уполномоченным Украины по вопросам Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора. Какие реальные полномочия вы имеете?
    Я все еще занимаюсь продвижением проекта, но эффективность намного меньше, поскольку ряд договоренностей требует хозяйственных и правовых действий. А полномочий на такие действия у меня нет.

    Премьер Виктор Янукович принял решение восстановить вас на должности председателя правления «Укртранснафты». Как быстро, учитывая формальные процедуры, это может быть выполнено?
    Должно пройти собрание акционеров. Но уже прошло два месяца. Поручение было дано 1 сентября и никаких действий со стороны НАК «Нефтегаз» еще не было.

    Когда окончательно решится ваша судьба как руководителя «Укртранснафты»? От кого это зависит – от премьера, Президента?
    Мне неудобно об этом говорить. Все зависит от руководителей государства. Если они видят какой-то полезный результат от моей деятельности, они должны дать сигнал. Если ситуация изменилась, то я не хотел бы быть марионеткой в этой игре. Мне стыдно перед своими коллегами, в том числе и зарубежными, когда все наши планы, поддержанные на международном уровне от лица государства, начинают ломаться. Я бы не хотел принимать в этом участие.

    Может ли «Укртранснафта» сама без санкции правительства принять решение о реверсе?
    К сожалению, да. Сейчас мы близки к такому сценарию, когда хозяйственная структура может принять решение, которое противоречит определенной государственной стратегии, а выгодно лишь определенному кругу людей.

  • 2003.10.30 | Без Цензури

    ТНКи грязи не боятся

    ТаНКи бруду не бояться
    В угодах щодо реверсу "Одеса-Броди" - не все чисто


    Координатор енергетичних програм представництва Єврокомісії в Україні Марі-Кристін Бозвьє-Зае підкреслила, що Євросоюз зацікавлений у трубі "Одеса - Броди" як маршруту транспортування каспійської нафти на Захід. Чергова декларація з боку ЄС нічого б не означала, якби не заява конкретної західної компанії, зроблена того ж дня. Американська компанія "Шеврон Тексако" висловила готовність транспортувати нашим нафтопроводом до 14 мільйонів тонн каспійської нафти в Європу.

    Єдина умова "Шеврон Тексако" - "єдина позиція" серед керівництва "Укртранснафти". За словами представника американців, гендиректор "Укртранснафти" Станіслав Василенко підтримує інтереси ТНК ("танкісти" хочуть качати нашою трубою російську нафту у зворотний бік) і навіть намагався завадити переговорам між українцями та американцями в Лондоні.

    "БЦ" має ще більше аргументів, які свідчать: стосунки між "танкістами" та її повіреними в "Укртранснафті" є доволі підозрілими.

    Почнемо із зовнішньоекономічного контракту з купівлі та продажу нафти, у преамбулі (вступна частина контракту, де визначаються сторони договору) якого є такі малозрозумілі рядки: "Открытое акционерное общество "Тюменская нефтяная компания", в дальнейшем "Продавец" у лице Управляющей организации ОАО "ТНК-Менеджмент", действующей на основании решения Общего собрания акционеров ОАО "ТНК" от 14.03.03 и Договора от 01.04.03 о передаче полномочий исполнительного органа ОАО "ТНК", в лице Первого заместителя Руководителя Блока маркетинга, продаж и переработки Управляющей организации Коллека Джонатана, действующего на основании доверенности №254-ВВ от 01.04.03, с одной стороны, и ОАО "Укртранснафта", именуемое "Покупатель", в лице Генерального директора С.К.Василенко, подписали настоящий контракт..."

    У разі виникнення судового прецеденту з наведеної вище плутанини надзвичайно важко буде розібратися, хто ж таки несе відповідальність за виконання умов контракту - чи то ТНК, чи то особа, яка діє на основі рішення зборів акціонерів та договору про передачу повноважень (до речі, невідомо яких, адже вони письмово не представлені у документі), а також ще й довіреності.

    А от із відповідальністю української сторони таких проблем немає. Умови наступних чотирьох контрактів (договір про надання послуг із транспортування нафти, договір застави майна, договір позики, договір про передачу банківського рахунку) визначають малореальні для виконання терміни здійснення зобов'язань. І в разі їхнього невиконання українська сторона в особі "Укртранснафти" змушена буде платити чималі штрафи або заставляти державне майно на сотні мільйонів доларів.

    Усі п'ять договорів тісно пов'язані між собою юридично й фінансово. І всюди розставлено юридичні та фінансові пастки для української сторони. Приміром, у договорі про надання послуг передбачено такі умови, які унеможливлюють зворотний реверс нафтопроводу в напрямку Бродів. А передчасне припинення дії договору з ініціативи української сторони викличе негативні наслідки - негайне повернення позики в обсязі 90 мільйонів доларів. Плюс ще виплата штрафних санкцій і пені - понад 10 мільйонів. А заміна російської нафти на будь-яку іншу, яка відрізнятиметься від закупленої згідно з контрактом із ТНК, призведе до порушення договору застави. Тобто протягом трьох років у трубі має плюскотіти виключно "танкістська" сировина. Інакше - штраф близько 6,3 мільйона доларів.

    Зовнішньоекономічний контракт із купівлі та продажу нафти має підписати вже згаданий пан Джонатан, а договір позики - така собі офшорна компанія "Скілтон" (докладніше про неї - нижче). У разі, якщо "Скілтон" зволікатиме з наданням "Укртранснафті" кредитного траншу позики, українська компанія не зможе купити в пана Джонатана нафту, що призведе до чергових штрафів та пені.

    А договір про передачу банківського рахунку передбачає негайне списання з рахунку "Укртранснафти" сум всіляких витрат, вимог, збитків і будь-якого нарахованого на ці суми ПДВ без повідомлення "Укртранснафти". Таким чином, державна компанія фактично опиняється в розпорядженні невідомої офшорної фірми.

    Якщо зовнішньоекономічний контракт із купівлі та продажу нафти має підписати особа, яка діє хоча б згідно з довіреністю від ТНК, то інші чотири контракти підписуватиме компанія, що зареєстрована в офшорній зоні й офіційного стосунку до ТНК не має. Це така собі "Скілтон Лтд.", яка має "зареєстрований офіс" за адресою: "Джулия Хаус, 1 этаж, п.я. 1066, Никосия, Кипр". За інформацією "БЦ", "Скілтон Лтд." задекларувала статутний фонд у розмірі 20 тисяч доларів США, при цьому фактично заплативши всього ОДНУ тисячу. І саме ця компанія нестиме відповідальність за виконання зобов'язань "танкістів"! Звичайна офшорка з капіталом у тисячу доларів управлятиме 90 мільйонами доларів кредиту.

    Крім "Скілтона", у проекті угод, які мають бути підписані "Укртранснафтою", як одна зі сторін фігурує партнерська компанія "Коллайд", яка набуває статусу оператора вантажопотоку через нафтотермінал "Південний". Наявність цього посередника викликала здивування навіть у російських експортерів нафти. На ім'я гендиректора "Укртранснафти" Василенка й директора "Коллайд" Винокурова надійшов лист, копію якого має у своєму розпорядженні "БЦ". Топ-менеджери "Лукойлу", "ЮКОСу" і "Сургутнефтегаза" висловлюють здивування, що тариф на перевалку тонни нафти через термінал становить 6 доларів, а це удвічі більше загальноприйнятої світової практики.

    Зрозуміло, що ТНК прагне зменшити ризики, тому і вдалася до фокусів з офшорами. Але ж відомо, що офшорні фірми - зручний пристрій для відмивання коштів і уникнення сплати податків. Чому ж тоді керівництво "Укртранснафти" схвалює такі проекти угод? "Тому що має частку в цих офшорах", - скажете ви. - Так із ними розплатилися за зраду державних інтересів". Але не варто поспішати з висновками. Керівництво "Укртранснафти" ще може спростувати вашу думку про нього. А раптом плановані угоди з ТНК - лише гра напередодні підписання контрактів із "Шеврон Тексако"?

    Найближчі тижні остаточно продемонструють справжню позицію пана Василенка стосовно долі нафтопроводу "Одеса - Броди". "БЦ" стежитиме за ситуацією.

    Павло Солодько, "Без Цензури"

Copyleft (C) maidan.org.ua - 2000-2024. Цей сайт підтримує Громадська організація Інформаційний центр "Майдан Моніторинг".