Відповіді

• 2004.09.01 | Роман ShaRP

  Та не репетуйте так.

  Мавпа пише:
  > стаття: http://www.gazeta.lviv.ua/2004/09/01/NewspaperArticle.2004-08-31.4112
  
  Цитата:
  Як запевняють представники Міністерства транспорту і зв’язку, заборона діятиме орієнтовно до 1 жовтня. Доти відповідні відомства зобов’язані виробити механізми регулювання міжнародних і міжміських перевезень.
  
  - себто, це (принаймні подається) як тимчасове.
  

  ---

  
  Цитата:
  Передбачають, що від заборони нічних пасажирських перевезень не лише зросте рівень безпеки на дорогах держави, а й виграють державні перевізники, зокрема залізничний транспорт. У ціну автобусного квитка, наприклад, у Крим додадуть витрати на нічліг, не забудьте й про зайві 7 годин, на які зросте час подорожі. Тоді як потяги пропонуватимуть швидке сполучення за менші гроші.
  
  - залізничний транспорт, НМД, нічого не виграє, тому що він і так дешевший (Ціни на квитки на автобуси та на поїзди я не раз порівнював візуально на київському вокзалі - не на користь перших, якщо не враховувати "підвищену комфортність"). Якщо ця заборона дійсно стане постійною, у чому я дуже сумніваюся, то можуть щось виграти авіаперевезники, чи що там зараз.
  згорнути/розгорнути гілку відповідей

  • 2004.09.01 | настрадамус

    Главное посеить панику таким ограничением ! (-)

    згорнути/розгорнути гілку відповідей

    • 2004.09.02 | Роман ShaRP

      Паніки не буде.

      Пасажири нічних рейсів, маршрут яких довший за 50 км складають абсолютну меншість у складі "пасажирського загалу" України.
      згорнути/розгорнути гілку відповідей

      • 2004.09.02 | Чучхе

        Я не згодний

        Роман ShaRP пише:
        > Пасажири нічних рейсів, маршрут яких довший за 50 км складають абсолютну меншість у складі "пасажирського загалу" України.
        
        Ти думаєш? На мій погляд, ні. Є багато рейсів, наприклад, на Хмельницький оптовий ринок мішочників - ними користуються тисячі чоловік. Я сам таким рейсом їхав із Львова до Хмельницького. Є такі автобуси й з Києва. Вони їдуть вночі, в день пасажири закупаються/водій відсипається і вночі їдуть назад, і приїздять в пункт відправлення зранку. Я уявляю, як тепер ці люди матюкаються. А є ж іще такі місця, куди крім як автобусом і не доберешся. Наприклад, в який-небудь Нововолинськ. Як правило, ці автобуси їздять саме вночі, щоб люди приїхали до кінцевого пункту зранку.
        
        Мені здається, що десь четверта-п"ята частина наших автобусних перевезень припадає саме на нічний час.
        згорнути/розгорнути гілку відповідей

        • 2004.09.02 | Роман ShaRP

          Твої проблеми.

          Чучхе пише:
          > Роман ShaRP пише:
          > > Пасажири нічних рейсів, маршрут яких довший за 50 км складають абсолютну меншість у складі "пасажирського загалу" України.
          > Ти думаєш? На мій погляд, ні. Є багато рейсів, наприклад, на Хмельницький оптовий ринок мішочників - ними користуються тисячі чоловік. Я сам таким рейсом їхав із Львова до Хмельницького. Є такі автобуси й з Києва. Вони їдуть вночі, в день пасажири закупаються/водій відсипається і вночі їдуть назад, і приїздять в пункт відправлення зранку. Я уявляю, як тепер ці люди матюкаються.
          
          Я багато разів їздив до Хмельницького з Києва "штатним" поїздом, і знаю, що до нього на вокзал подається сила-силенна місцевих автобусів, а ввечері йде поїзд назад. Простим людям вигідніше їхати поїздом. Зі Львова теж - більша частина того, що йде зі Львова стандартно проходить через Тернопіль та Хмельницький. Інша річ ті, у кого великі торби, себто "човники другої хвилі". Тут - "таки так".
          
          > А є ж іще такі місця, куди крім як автобусом і не доберешся. Наприклад, в який-небудь Нововолинськ. Як правило, ці автобуси їздять саме вночі, щоб люди приїхали до кінцевого пункту зранку.
          
          А тут вже меншість.
          
          > Мені здається, що десь четверта-п"ята частина наших автобусних перевезень припадає саме на нічний час.
          
          Враховуючи, що автобусні перевезення дорожчі за потяги, це, повторююся, не така вже й велика частина.
          

          ---

          
          Переконувати мене в тому, що ця заборона - не на добре, не треба. Я просто хочу сказати, що ситуація не така критична, якою її намагаються подати.

    • 2004.09.02 | no13

      Re: Главное посеить панику таким ограничением !

      Паника??? Отчего вдруг? Возмущение от невозможности уехать по уже купленным билетам - это 100%, паника - ни в коем случае.

• 2004.09.02 | no13

  Re: Пан Кірпа заборонив нічні пасажирські перевезення

  Мавпа, ваша основная профессия не журналист часом?
  
  Обычно простые граждане при выражении своих мыслей не страдают таким извращением в заголовках.
  згорнути/розгорнути гілку відповідей

  • 2004.09.02 | Майдан

    А в чому тут "збочення" ?

    Нічні первезення заборонили, і Кирпа як міністр транспорту повинен був про це знати.
    
    Інша річ що ця заборона поновлюється регулярно, і так само регулярно тихо "помирає"
    
    Як на мене достатньо було б зобовязати перевізників написати на квитку щось на манір "Нічний проїзд міжміським автобусом є менш безпечним аніж денний".
    
    Однак заборона скоріше всього спрямована на недопущення звозу людей на якісь масові мітинги та маніфестації. Адже везти людей на демонстрацію у Київ краще вночі і так само вночі краще везти додому - економія на готелі ( тай де таку масу розмістиш ?).