мінтрансзвязку починає діставати
09/06/2005 | catko
спочатку червоненко підняв ціну на звичайну пошту по україні один раз - і стало невигідно пересилати книги поштою (5 грн за книжечку тільки поштових витрат - погодьтесь забагато). фактично населені пункти від райцентру і нижче залишились без можливості купувати книги (книжкові магазини там давно вимерли).
потім підняв другий раз - і звичайний лист по україні дотягнувся до гривні. (про ще одне зростання цін на посилки по україні мовчу).
тепер він підняв ціни на місцевий телефонний звязок майже в два рази.
і це на фоні зниження тарифів звязку на закордон...
про фон у вигляді суперприбутковості цієї галузі про яку було прозвітовано (щось там 2 млрд. доларів у рік чи що) теж мовчу - хоча за ці гроші ту ж пересилку книг можна було б і продотувати.
а ще: про квитки на автобуси і поїзди (які то дорожають то їх нема), славнозвісну автотранспортну інспекцію (яка чуть не на рівні даі може трусити і таксистів і автобусників), якісь дебільні накази про реєстрацію інтернету і прочая і прочая.
чи не пора його в компанію до порошенка записати?
потім підняв другий раз - і звичайний лист по україні дотягнувся до гривні. (про ще одне зростання цін на посилки по україні мовчу).
тепер він підняв ціни на місцевий телефонний звязок майже в два рази.
і це на фоні зниження тарифів звязку на закордон...
про фон у вигляді суперприбутковості цієї галузі про яку було прозвітовано (щось там 2 млрд. доларів у рік чи що) теж мовчу - хоча за ці гроші ту ж пересилку книг можна було б і продотувати.
а ще: про квитки на автобуси і поїзди (які то дорожають то їх нема), славнозвісну автотранспортну інспекцію (яка чуть не на рівні даі може трусити і таксистів і автобусників), якісь дебільні накази про реєстрацію інтернету і прочая і прочая.
чи не пора його в компанію до порошенка записати?
Відповіді
2005.09.06 | DADDY
Re: мінтрансзвязку починає діставати
catko пише:
> чи не пора його в компанію до порошенка записати?
А його і не потрібно нікуди записувати - він і так є одна команда з ПоRoshen'ом.Що Roshen - видатний спец по безпеці держави, що Червонець - знавець транспорту та зв"язку, а особливо високих технологій, маршуризації трафіку, тощо.
Основний кретерій - БАБЛО!
З розмови з Червонцем часів "відразу після інавгурації": "Е.А., хочемо запропонувати передові технологіх зв"язку. - Я ніх...я не розумію у зв"язку - звертайтеся до Нетудихати (у той час керівник Держкомзв"язку)."
За останній період Червонець зрозумів, БАБЛО не тільки лежить "на рейках", а й ще мадрує крізь роутери та ІР-адреси.
2005.09.07 | Ігор Дядюра
Re: мінтрансзвязку починає діставати
DADDY пише:....
> За останній період Червонець зрозумів, БАБЛО не тільки лежить "на рейках", а й ще мадрує крізь роутери та ІР-адреси.
Нічого не можу сказати доброго про Червоненка: наказ 122 не відмінив, реєстрацію сайтів вводив, регуляторні акти не переглянув, щодо фахового рівня "я нічого не розумію в Інтернет, іноді ночами підглядаю як діти працюють" (с) інтерв"ю ЧЄ "Дзеркалу тижня" - взагалі без коментарів ...
Але хочу пояснити: підвищення тарифів на місцевий зв"язок - то справа не Червоненка, а Нацкомісії регулювання зв"язку.
2005.09.07 | catko
тобто ви хочете сказати що це зроблено без погодження з кабміном
ПОЛОЖЕННЯпро Національну комісію з питань регулювання
зв'язку України
1. Національна комісія з питань регулювання зв'язку України
(далі - Комісія) є центральним органом виконавчої влади із
спеціальним статусом, діяльність якого спрямовується і
координується Кабінетом Міністрів України.
здавалось би - і при чому тут один з міністрів?
2005.09.06 | Хвізик
червоненко - козел (-)
2005.09.06 | Адвокат ...
Не козел, а гонщик!
А тей хвакт, що він розуміє зв'язок, як заяць аритметику,-- то нічого. "Нє всякому дано".Інша справа, що міністерство те треба, і негайно, рехвормувати, аби хвацівці з укладання кабельної продукції у земляні траншеї,-- та й не сушили си голови ремонтом колісних пар.
Одним словом,-- дайош десовєтізацію орґанізаційної структури Кабінету Міністрів України! Амінь!
2005.09.06 | Spacer
Не гонщик, а яхтсмен!
Другарі, ну де мені такого друга знайти, щоб він мені мобілки дарував та рахунки ресторанні оплачував, як Андрійку Ющенку? Чи дім утримував, як Юлі? Чи... Втім, самі читайте:Червоненко катається на яхті друга за 1,6 млн. євро
www.ПРАВДА.com.ua, 06.09.2005, 18:13
Міністр транспорту і зв'язку Євген Червоненко користується яхтою, ціна якої складає в середньому 1,6 млн. євро.
Про це пише у своєму розслідуванні журнал "Бізнес".
Кореспондент видання побачив яхту в Ялтинському порту з Червоненком на борту. Це судно "на око має близько 20 метрів", ходить під мальтійським прапором і називається "Orange wings".
На думку видання, яхта створена італійською фірмою Azimut-Benetti, модель "Azimut 68 plus". Така яхта в базовому виконанні коштує 1,3-1,7 млн. євро. Її обслуговування обходиться щорічно в 10% її вартості.
"Orange wings", на думку "Бізнесу", модель 2001 року вартістю 1,6 млн. євро. Розмитнення такої яхти в Україні буде коштувати ще 551,4 тисяч євро. Митний збір - 1 тисячу євро, а мито складе 12% від вартості. Легальний ввіз яхти в Україну збільшить її вартість на 43%.
"Бізнес" відзначає, що судячи з прапора і напису на борту, яхта зареєстрована у Валетті (столиці Мальти). Перегін її в Україну, за підрахунками видання, міг обійтися в 26,05-26,75 тисяч доларів.
На питання видання, звідки в нього така яхта, Червоненко відповів, що яхту йому надав друг. Він також обвинуватив видання в підготовці замовленого матеріалу.
У той же час, за словами працівника ялтинської податкової міліції, при реєстрації яхти в Ялтинському порту було пред'явлено мальтійське реєстраційне посвідчення, по якому судно числиться за назвою "Suzi".
Раніше Червоненко розповідав, що в нього є яхта довжиною 8 метрів, відома тим, що її заарештовували поблизу дачі Кучми.
***
Як повідомила "Українській правді" прес-секретар Червоненка Тетяна Висоцька, у вівторок міністр зустрівся з кореспондентами "Бізнесу" щодо цієї публікації та дав свої пояснення.
За словами речника, Червоненко підтвердив, що це не його яхта, але так і не назвав ім'я власника. Очікується, що коментар міністра вийде в новому числі видання "Бізнес".
Отак, браття! Читайте "Бізнес", а хтось його рне читати, а робити буде навіть на держслужбі
2005.09.06 | Адвокат ...
Що авто, що яхта,-- все "транспорт". ( - )
2005.09.07 | Сахаров
Re: Не гонщик, а яхтсмен!
По перше і яхтсмен може бути гонщиком бо є вітрильні перегони. А по друге той, хто знаходиться на борту яхти, не керуючи нею і не працюючи з вітрилами або двигуном - пасажир. То ж Червоненко пасажир, хоч і міністр транспорту ("який ти на фіг танкіст!")2005.09.06 | толя дейнека
Re: кожна копійчина використовутиметься по хозяйські
Міністр транспорту і зв'язку Євген Червоненко користується яхтою, ціна якої складає в середньому 1,6 млн. євро.Про це пише у своєму розслідуванні журнал "Бізнес".
Кореспондент видання побачив яхту в Ялтинському порту з Червоненком на борту. Це судно "на око має близько 20 метрів", ходить під мальтійським прапором і називається "Orange wings".
На думку видання, яхта створена італійською фірмою Azimut-Benetti, модель "Azimut 68 plus". Така яхта в базовому виконанні коштує 1,3, - 1,7 млн. євро. Її обслуговування обходиться щорічно в 10% її вартості.
"Orange wings", на думку "Бізнесу", модель 2001 року вартістю 1,6 млн. євро. Розтаможка такої яхти в Україні буде коштувати ще 551,4 тисяч євро. Митний збір - 1 тисячу євро, а мито складе 12% від вартості. Легальний ввіз яхти в Україну збільшить її вартість на 43%.
"Бізнес" відзначає, що судячи з прапора і напису на борту, яхта зареєстрована у Валетті. Перегін її в Україну, за підрахунками видання, міг обійтися в 26, 05 -26,75 тисяч доларів.
На питання видання, звідки в нього така яхта, Червоненко відповів, що яхту йому надав друг. Він також обвинуватив видання в підготовці замовленого матеріалу.
У той же час, за словами працівника ялтинської податкової міліції, при реєстрації яхти в Ялтинському порту було пред'явлено мальтійське реєстраційне посвідчення, по якому судно числиться за назвою "Suzi".
Раніше Червоненко розповідав, що в нього є яхта довжиною 8 метрів, відома тим, що її заарештовували поблизу дачі Кучми.
http://www.pravda.com.ua/news/2005/9/6/33077.htm
2005.09.06 | Мартинюк
Підняттям цін Червоненко потужно агітує проти помаранчевих
Підняття цін на телефонний звязок майже у 2 рази буде вписане жирним шрифтом у всі антиющенківські листівки на виборах що почнуться незабаром.Потім йому чомусь захотілося силами прес-служби Мінтрасзвязку "внести ясність" у проблеми національного походження Юлії Тимошенко...
Дійсно гонщик. І його міністерство потрібно перейменувати на міністерство інфляції...
2005.09.06 | толя дейнека
Re: сама особа пана міністра агітує проти
як цей малоосвічений бандюк і ізраїльський громадянин взагалі став власником портфеля?Відповідь одна: бо Ющ прозначає на вищі посади бодігардів і кумів.
2005.09.06 | Хвізик
та я вообще пойняти не можу, що то за міністерство таке "транс
транспорту та зв"язку?це ж геть різні речі, як мона їх поєднувати ув одній конторі?
такого ніде у світі нема.
2005.09.06 | Адвокат ...
Все вірно!
Колеса,-- окремо, електрони,-- окремо.2005.09.06 | толя дейнека
Re: згідний
червоненко, транспорт і зв'язок - речі несумісні.2005.09.06 | Хвізик
міністерство оборони і зв"зків з СНГ або
спорту і Євроінтеграціїтуризму і паливно-енергетичного комплексу
...
2005.09.07 | Михайло Свистович
Re: сама особа пана міністра агітує проти
толя дейнека пише:> як цей малоосвічений бандюк і ізраїльський громадянин взагалі став власником портфеля?
Ви маєте докази його ізраїльського громадянства?
2005.09.07 | Адвокат ...
Як я зрозумів, він їх немає, але
ревно вірить у їхнє існування, яко й у вселенську змову, що має на меті приховати їх від пильного ока жидостурбованої громадськости.2005.09.07 | толя дейнека
Re: будь ляска, ще раз
я наводив раніше на форумі ці посиланняhttp://www.cripo.com.ua/?sect_id=2&aid=2043
http://ru.obkom.net.ua/related/web6/
2005.09.07 | Михайло Свистович
Це докази??????
толя дейнека пише:> я наводив раніше на форумі ці посилання
> http://www.cripo.com.ua/?sect_id=2&aid=2043
> http://ru.obkom.net.ua/related/web6/
Це чутки та плітки, яких на цих ресурсах чимало.
2005.09.07 | толя дейнека
Re: це реально перевірити
названі два різних нотаріуса, що засвідчили одну особу. Наскільки я розумію, нотаріуси зобов'язані за запитом підтвердити або спростувати справжність цих виписаних ними документів.якщо документи ті можна спростувати, і ОбКом і КриПо легко підставляються під позов про розповсюдження недостовірної інформації. Це реально, в Єльцова вже є досвід програшу в суді.
2005.09.07 | Михайло Свистович
От перевірте, а потім стверджуйте (-)
2005.09.07 | толя дейнека
ви образилися, бо Червоненко є заступником Рабиновича (-)
2005.09.07 | Михайло Свистович
У Вас нав"язлива манія: я не поважаю Рабиновича, мені по фіг ким
там є в нього Червоненко, який мені також не подобається, і я не ображався. Просто я не люблю безпідставних ляпів язиком.2005.09.07 | толя дейнека
Re: безпідставні ляпи язиком
прошу навести мені зразок небезпідставних ляпів чи там тяпів.Михайле, я вам і форумчанам навів документи, їх зміст турбує мене як громадянина україни. Наведені документи, якщо вони фальшовані, мають бути спростовані, а розповсюджувачі посоромлені вж до відповідальності перед законом. Це очевидно, адже йдеться про державні справи.
Ви можете надати довідку, яким було розслідування по запиту Ради щодо громадянства Червоненка і якщо воно було, який результат?
2005.09.08 | catko
і що, питання "домен.ua" теж не повязане з червонцем (-)
2005.09.08 | Andrij
Скільки треба часу для розрахунку бюджетa одного міністерства?
За півроку Червоненко підвищив принаймні 20 різних тарифів. Всі у різний час, на різні послуги, та дуже істотно. Ось щойно пропонує підвищити в 1,5 рази плату за квитки на потягах - http://www.korespondent.net/main/41595/ Скільки треба часу, аби підрахувати весь баланс та врешті сказати, скільки українці винні Міністерству Транспорту та Зв"язку? Складається враження, що Червоненко просто не володіє всіма фактами та поступово відкриває для себе та всіх українців нові та нові сюрпризи. Завтра запропонує підвищити ціни на інтернет. Після завтра ще раз на квитки. Потім для різнобарви ще разик на товарні перевезення. Це навіть не інфляція. Це схоже на дуже, дуже, дуже поганий менеджмент.