Омельченко, припини рекет киян - власників авто!
02/09/2006 | Майдан-ІНФОРМ
Омельченко, припини рекет киян - власників автотранспортних засобів!
Група представників молодіжних організацій 8 лютого 2006 року провела пікетування Київської міської держадміністрації з вимогою «припинити рекет киян - власників автотранспортних засобів та скасувати розпорядження про блокування коліс автомобілів за неправильне паркування та незаконні 120-150-гривневі побори водіїв
Учасники акції посилалися на статтю 22 Кодексу про адміністративні правопорушення, котра встановлює вичерпний перелік санкцій щодо водіїв, які залишають свої автомобілі в заборонених для зупинки місцях. Зокрема, наголосив він, "це лише попередження або штраф, і ніяких евакуаторів і блокираторів". Також 120-150 гривневий «побір з водіїв - це рекет» , бо законодавство України передбачає штраф лише у розмірі 17 грн.
Один із організаторів акції голова ВО «Молодь – надія України» Вадима Гладчук , який окрім всього ще й кандидує на посаду Київського міського голови ,пообіцяв звернутися в Генпрокуратуру з відповідним поданням, щоб вона опротестувала відповідне розпорядження структурних підрозділів КМДА.
Група представників молодіжних організацій 8 лютого 2006 року провела пікетування Київської міської держадміністрації з вимогою «припинити рекет киян - власників автотранспортних засобів та скасувати розпорядження про блокування коліс автомобілів за неправильне паркування та незаконні 120-150-гривневі побори водіїв
Учасники акції посилалися на статтю 22 Кодексу про адміністративні правопорушення, котра встановлює вичерпний перелік санкцій щодо водіїв, які залишають свої автомобілі в заборонених для зупинки місцях. Зокрема, наголосив він, "це лише попередження або штраф, і ніяких евакуаторів і блокираторів". Також 120-150 гривневий «побір з водіїв - це рекет» , бо законодавство України передбачає штраф лише у розмірі 17 грн.
Один із організаторів акції голова ВО «Молодь – надія України» Вадима Гладчук , який окрім всього ще й кандидує на посаду Київського міського голови ,пообіцяв звернутися в Генпрокуратуру з відповідним поданням, щоб вона опротестувала відповідне розпорядження структурних підрозділів КМДА.
Відповіді
2006.02.10 | Горицвіт
а як боротися з незаконним паркуванням?
Яке фактично перекриває дороги і тротуари в центрі і не тільки. Я думаю, що якби навести порядок з паркуванням, то це б великою мірою вирішило і проблему пробок. Бо чого пертися на своїй машині в центр, якщо там нема де її поставити. Зараз ситуація така, що неможливо ні пройти, ні проїхати. З цим щось треба робити.2006.02.10 | Timeo
Слушно (-)
2006.02.10 | 3dom
Можно еще расстреливать на месте. Чтобы законов слушались! (-)
2006.02.10 | Timeo
Re: Можно еще расстреливать на месте. Чтобы законов слушались!
Це занадто, а от грошове стягнення - нормальне цивілізоване покарання за дрібне порушення. В ідеалі це, так би мовити, компенсація: зробив зручно собі, улюбленому, але незручно усім іншим - заплати грошей на громадські потреби.2006.02.10 | Боровик
Re: Омельченко, припини рекет киян - власників авто!
Пора вже починати пікетування "груп представників молодіжних організацій" з їх дебілуватими вимогами.А Гладчук просто дятел в пір*ї.
2006.02.10 | Iryna_
А якби ще автомобілісти припинили тероризувати пішоходів,
їздячи по тротуарах на пристойній швидкості...2006.02.10 | Sean
Я не проти. Тільки
дорогенькі кияни - власники авто. Будьте ласкаві, не пхайтеся вашими автами на тротуари2006.02.10 | Timeo
Re: Я не проти. Тільки
Слушно. Але якби ж іще й шановні пішоходи не перебігали дорогу де заманеться, не дивлячись на світлофори....2006.02.10 | 3dom
Re: Омельченко, припини рекет киян - власників авто!
Вчера проезжал по Гарматной со стороны КИИГА - видел там, как ставили блокираторы.Почему именно там? Разве это самое загруженное место в Киеве? Машины там ездят редко, а улица достаточно широкая...
Я сам часто злюсь на водителей, которые ведут себя часто весьма нагло, но вот вопрос - где им ставить машины? Надо как-то находить компромисс с пешеходами, потому что выхода все равно нет. Те кто при совке проектировал город, просто не рассчитывали на такое большое количество машин. Наверное предполагали, что граждане всегда будут жить бедно.
Но самое главное не это.
Самое главное - имеет ли Омельченко ПРАВО наказывать, - брать деньги. По-моему наказывать имеют право только соответствующие органы. На каком основании взимается штраф?
И почему 150 грн.? Почему не 1000? Тогда бы еще больше бы подействовало.
Для кого написаны правила дорожного движения тогда? И для кого ДАІ тогда установило штрафы? И о чем тогда так долго спорили, меняя размеры этих штрафов, если каждый начальник может по своему желанию забрать себе какую-нибудь часть функций ДАІ и взымать дань с нарушителей столько сколько ему захочется, а не столько, сколько есть в законе. IMHO пусть каждій занимается своим делом.
Иначе для чего тогда милиция, если каждый кто захочет может стать сам себе милиция.
2006.02.10 | Горицвіт
Вихід єсть
3dom пише:> Я сам часто злюсь на водителей, которые ведут себя часто весьма нагло, но вот вопрос - где им ставить машины? Надо как-то находить компромисс с пешеходами, потому что выхода все равно нет. Те кто при совке проектировал город, просто не рассчитывали на такое большое количество машин. Наверное предполагали, что граждане всегда будут жить бедно.
Вихід єдиний: обмежити рух приватного транспорту в певних районах міста. Яким способом обмежити? Є варіанти: плата за в'їзд чи заборона - це можна дискутувати. Але в принципі, технічно, важко вмістити теперішню кількість машин. А вона ще буде рости.
2006.02.10 | 3dom
А от новой системы взимания штрафов выиграли только страховые
компании. Это кстати говоря.
Страхование оказалось единственным выходом спастись от беспредела на дорогах. Теперь тот кто попал в аварию не по своей вине, часто не может ничего сделать, если виновник не захочет платить. Так выстроена система, что если ты не застрахован, то остаешься без денег на ремонт.
На дорогах - беспредел.
2006.02.10 | Englishman
Туфта під егідою Майдану... (-)