Відповіді

• 2009.03.30 | eletricity

  це правда, "СиСи" не для наших рук, уж очень НАЛИЦО

  .. общая отсталость европейской промышленности, вялость инженерной мысли

• 2009.03.30 | GreyWraith

  Це було б весело, аби не було сумно

  Сміються над росіянами, а от подивимося над нашою автопромисловістю, яку вже років десять годують різними пільгами, дотаціями і санкціями для конкурентів. І багато нових моделей автомобілів там було випущено? Або хоча б істотньо піднято якість існуючих?
  
  Отож...
  згорнути/розгорнути гілку відповідей

  • 2009.03.30 | kotygoroshko

    а що таке "наша промисловість"? Васадзе і Порошенко?

    згорнути/розгорнути гілку відповідей

    • 2009.03.30 | GreyWraith

      Так, Васадзе і Порошенко

      Ця автопромисловість наша хоча б із тієї сумної причини, що ми за всіма рахунками цієї горе-промисловості платимо: як дотації, так і теперішню 13%-данину, коли купуємо імпортний автомобіль. Через останнє свинство вже було на півроку зупинено імпорт автомобілів: розпродаються старі запаси. І уряд каже, що вивчає питання, як би то це все скасувати.
      Найбридкіше, що цей ідіотизм ніяк не посприяв збільшенню продаж яких-небудь "Ланосів"...
      
      Саме за такі рішення у мене великі претензії до уряду.
      
      Сподіваюся, що через тиск СОТ це дурне мито врешті-решт скасують і на автомобілі - бо нема чого під час кризи, коли бізнесу й так погано, ще його додатково навантажувати. Але скільки часу і грошей втрачено? І хто відповість за дурні рішення?
      згорнути/розгорнути гілку відповідей

      • 2009.03.30 | Мартинюк

        Потрібно змінити критерії "пільгового" оподаткування

        Чітко узгодити звільнення від податку лише українського вкладу в готову продукцію. Особливо загострити увагу на українські чи не українській власності на марку, бренд, товарний зразок і конструкторську документацію. А це до речі в ціні нормального авто складає чи не половину вартості. Зараз це в нас не враховується - Опель скрутили докупи в Україні , заначит він типу український.
        
        Все таки слід дати плюс Порошенку - в нього роблять спроектовані в УКкраїні автобуси. Однак він не може запустити у виробництво модернізований ЛУаЗ - вельми симпатичний на вигляд і очевидно недорогий позашляховик.
        Знаю що світові гіганти автопрому дуже ревниво ставляться до таких спроб, але то не виправдання.
        Васадзе скотина, хоча б тому що ліквідував українські марки "Славутич", "Таврія, і "Дана". Протягом 17 років у ці конструкції не вносилося ніяких істотних покращеннь.
        До речі що слід зробити з "Таврією" аби вона стала більш менш нормальним авто знає майже кожен водій - укріпити замки в дверях, посилити амортизатори та зробити шумоізоляцію. Однак до керівницва ЗаЗУ це ніяк не доходило всі 15 років. Врешті вони спинили виробництво Таврій, аби народ купував їхні дорожчі імпортні "смозбірки" -Ланоси, Опелі, Дачії, Лади тощо.

• 2009.03.30 | Koala

  уверенно продвигает рынки сбыта на Дальний Восток

  А хто не хоче купувати - тих "демократизаторами"... чи це тепер "протекціонізатори"?

• 2009.03.30 | Мартинюк

  Читав - ледь не упісявся - це не з ПДРС ?

  Особливо про "помилку" з розміщенням сигналізаторів повороту.
  Гадаю ПДРС може це пердруковувати без коментарів і доповненнь.
  згорнути/розгорнути гілку відповідей

  • 2009.03.30 | kotygoroshko

    +1 ! це почерк ПДРС