Добре відому одеську народну пісню тепер треба співати так:
В семь сорок не приедет, В семь сорок не приедет - Всем нам известный Наш агицен скотовоз. Ведёт с собой вагоны, Он везёт с собой вагоны Набитые людями, Будто сеном воз.
http://webkind.ru/text/8571047_0672588p78245803_text_pesni_740-odesskaya.html
* * *
Швидкісний потяг Hyundai №170 сполученням Львів-Київ, який мав прибути до столиці об 11.55, запізнився на 2 години, повідомляє ТСН.
Запізнення Hyundai також зірвало рух декількох інших потягів. Зокрема, потягу №341 сполученням Кишинів-Москва.
Водночас, як повідомила чергова по станції “Київ-Пасажирський”, потяг №170 прибув до Києва о 14.00. Причин затримки потяга вона не назвала. Стосовно запізнення інших поїздів, чергова інформацію також не прокоментувала.
Нагадаємо, що Укрзалізниця розробляє схему виплат компенсацій пасажирам за запізнення поїздів “Інтерсіті+” більш ніж на 30 хвилин.
В неділю, 10 червня, на перегоні між Ожидовом і Заболотцями сталосяпошкодження поїзда Hyundai сполученням Київ-Львів, що прямував до Львова. Через несправність потяг прибув на станцію призначення із двогодинним запізненням, вибивши з графіка вісім інших поїздів.
Тим часом швидкісний експрес Hyundai сполученням Київ-Донецьк спізнився на 44 хвилини – графік передбачав прибуття поїзда о 12.45, тоді як фактично він прибув о 13.29.
http://www.newsru.ua/ukraine/23jun2012/hyundai.html
* * *
Схоже, що наступним епізодом у епічному серіалі “Переозброєння Укрзалізниці” буде “Продай козу, себто,– Hyundai !”
* * *
После “взбучки” Клюева “Укрзалізниця” начнет испытания отечественных поездов
“Укрзализныця” начала проведение предварительных испытаний первого опытного образца межрегионального электропоезда производства ОАО “Крюковский вагоностроительный завод” на Приднепровской железной дороге. Об этом сообщает пресс-центр компании.
Также “Укрзализныця” объяснила, какие этапы испытаний поезд должен пройти перед постановкой его на производство и использованием по назначению. Электропоезда должны пройти установленные виды испытаний: предъявное, предварительное и приемочное.
Предъявные испытания электропоездов проводятся для решения вопроса о возможности их предъявления на предварительные испытания и соответствие образца чертежам, документации и комплектности. А предварительные испытания проводятся для определения соответствия образца электропоезда требованиям техзадания и решения вопроса о возможности их предоставления на приемочные испытания.
Финансирование работ при проведении заводских и предварительных испытаний электропоездов производится непосредственно производителем. Передача электропоезда на приемочные испытания выполняется официально оформленным актом – сообщением о его готовности после пробега, который должен составлять в пределах 5000 км, на участках пути. Решение о проведении приемочных испытаний электропоезда принимает приемная комиссия, назначаемая приказом по “Укрзализныци”.
Напомним, что вице-премьер-министр – министр инфраструктуры Украины Борис Колесников ранее объяснял, почему вместо поездов украинского производства решили покупать корейские Hyundai. Он заявил, что поезда, изготовленные на Крюковском вагоностроительном заводе (КВЗ) “не обкатаны”.
“Поезд, изготовленный на КВЗ, стоит около $26 млн. Поезд, изготовленный на Hyundai, – $29,5 млн. Зарплата на заводе Hyundai $4 тыс., а на Крюковском заводе – 4 тыс. гривен. Я хочу спросить у владельцев завода и их руководства, как они объяснят эту цену?” – говорил вице-премьер.
http://polemika.com.ua/news-91397.html#title